增程式和插电混动将是新能源车过渡时期的重要支承
2023-05-27 07:37阅读：
理想与现实总是存在着很大的差距，当我们一心在搞新能源车的时候，大家都把心思集中在纯电车上，然而由于续航技术的问题，总是让购车者没有安全感。由市场调节的车型插电混动和增程混动由此而得到认可，这些解决了用车人的焦虑，在市场的调节中销量不断提升。原本以为这些作为过渡产品，现在却成为了生产厂家的主力军，而能得以生存和发展了比较好的企业无不是从这两种车型上得到了好处。现在连燃油车厂家，也在插电混动上做起了文章，以此扩大销量，提升其产品在市场中的竟争力。从目前来看，这两种车型，都是有争议地方的，但国家政策和市场将会影响其发展。
我们来看一下这两种车型到底是一种什么样的技术，能不能走远，让我们的老百姓来评价。增程式混动车说白了就是用电驱动，用发动机发电，而发动机不直接驱动的车型。可以想象，仍是以燃油作为燃料，环境污染仍然是大量存在，从能量守恒的角度来说，这种车型与燃油车本质上没有区别。但由于电能是可以贮存的，所以比较燃油车而言，还是要省些油的。另一方面由电机驱动的扭力要大，所以起步时的加速是和电车一样的，这是该车型的优点。由于有些争论，汽车行业的专家对此也有不同的声音，正因如此，对环保要求比较高的成市，如北京和上海就此车型是不被保护的，也就是说是不被当作新能源车来对待的。插电混动车就是说有两套驱动系统，即有传统的燃油车的优点，又有电车的优点，二者优点都有。但由于系统上增加了插电，所以电池体积会增加，车辆的重量会增加。这种车型对于用户来说可以先择，当想用电时，可以充电，但这种充电的续航是很短的，一般只有50一80公里的样子，实际使用中可能还到不了，对于上下班的固定线路比较适合。当用作长途外出时，就没有了行驶里程的焦虑，因为没电时，它就是一台完整的燃油车，不影响正常的使用。当然目前来说这两种车型都是过渡车型，随着电池续航技术和充电技术的发展，纯电汽车都会完全替代这两种车型。
新能源车的发展也不单单是电，还有氢能源等等，也许未来还有太阳能汽车都有可能，科技在不断发展，新能源车也将会不断发展。
