通过一道高考历史题示范“一题深解”
2025-08-23 14:09阅读：
新学年，教育教学的主要任务就是“理论落地”。将成功教学考理论全面运用在教育教学实践中，以检验、修正、完善、提高之。
七月底八月初，围绕2025年高考语文卷、政治卷和历史卷，与高中和高考复读的老师们共同讨论，一道题一道题过，实战示范“一题深解、一题多问、一文深读。”
我们通过深度解析一道历史高考选择题，体会什么是“一题深解”。
2025高考甘肃历史卷第5题：明朝一度厉行海禁，按照旧例，撒马尔罕入贡由甘肃验送。弘治二年（1489），撒马尔罕派遣使者从海道至广东，入贡狮子、鹦鹉等物，朝廷以其贡道不正，遣官阻回。明朝拒贡之举旨在（
）
A. 强化边疆管理
B. 减少朝贡频次
C. 复兴丝路贸易
D. 调整海禁政策
这道题的答案为A.
提问：撒马尔罕使臣为什么要舍近求远，绕道入贡而乐此不疲？朝廷以其贡道不正，遣官阻回的根本原因是什么？课本中没有详实记述，就要通过查找课外资料深度解读。
综合资料显示，撒马尔罕（帖木儿帝国）就是现在的乌兹别克斯坦，其使臣在明朝中后期选择从广州等海路入贡，而非传统的陆上丝绸之路，这一反常现象背后是多重历史因素交织的结果，主要包括以下几个方面：
一、陆路丝绸之路的阻塞与政治风险
1.
中亚动荡与明朝西北边防压力。15世纪中叶后，帖木儿帝国陷入内乱，同时北方瓦剌（西蒙古）势力崛起，频繁侵扰明朝甘肃至哈密一线，导致陆路通道安全恶化。明朝为集中兵力应对瓦剌，减少对西域的经营，甚至关闭嘉峪关，限制陆路朝贡规模。
2.
帖木儿帝国分裂后的控制力下降。帝国分裂后，中亚小邦林立，陆路商队需穿越多个势力范围，沿途税卡林立、盗匪横行，使臣安全与货物运输成本剧增。
二、海路贸易的兴起与利益驱动
1.
海路运输的经济性。陆路运输马匹、狮子等活物需耗费大量粮草人力，而海船可承载大宗货物，成本更低。
2.
勾结私商与地方官员牟利。部分使臣勾结广东市舶司太监等官员，借海路走私商品。
3.
东南亚中转站的利用。帖木儿使臣常借道马六甲，由此搭乘商船至广州性价比更高。
三、明朝政策与贡赐贸易的博弈
1.
陆路赏赐限制与海路漏洞。明朝对陆路贡使赏赐逐渐收紧，但海路管理相对宽松，使臣可借机夹带私货交易。例如，玉石贡品中劣质品占比极高（景泰七年达99%），使臣却坚持全数进献以换取绢帛回赐。
2.
“贡狮”背后的厚利诱惑。狮子作为珍禽异兽，回赐远超普通贡品。波斯文献记载，一头狮子可换30箱中国商品（含丝绸、瓷器等），利润极高。使臣因此屡冒风险，甚至违反贡道规定。
3.
明朝对海路贡使的抵制。尽管使臣尝试海路，但明朝多次以“南海非西域贡道”为由却贡（如弘治二年礼部驳回广东贡狮）。明孝宗曾斥责：“珍禽奇兽，朕不受献，况来非正道！”显示朝廷对路线规范的坚持。
四、深层原因：贸易网络的全球化转型
1. 海上丝绸之路的繁荣。
15世纪后期，漳州月港等地民间海商已打通马六甲以东航线，东南亚沉船（如1490年菲律宾利纳沉船）发现大量景德镇瓷器，印证了私贸网络的成熟。帖木儿商人通过穆斯林海商网络接入这一体系。
2. 中国瓷器的需求驱动。
帖木儿贵族对中国瓷器需求旺盛，而瓷器易碎难经陆路，海路成为更优选择。明朝虽未主动推动，但民间贸易客观上助力了这条“陶瓷之路”。
综上所述，撒马尔罕舍陆求海的根本原因，在于陆路衰败与海路利益的双重推力：陆路因战乱、成本与明朝边防政策而衰落；海路则依托东南亚中转、私商网络及高利润商品（如狮子、瓷器）形成“灰色通道”。尽管朝廷多次抵制，但地方官员的纵容与使臣的逐利本性仍促使海路贡赐成为15世纪末的特殊现象。这一转变也折射出全球贸易重心从陆地向海洋转移的历史趋势。通过上述深度解析，该题正确答案必然为A。
什么是一题深解？这就是一题深解。通过做一道题，要真正解决问题而不仅仅是解题。让学生理解题目背后的含义，而不仅仅是单纯的知识点。像这道题本身，只要搞清楚撒马尔罕不走贡道，而是绕海路进贡的原因，再反过来推导明王朝的做法，就不难得出正确答案，而且能够让学生触类旁通，不仅仅局限于解这道题本身。
老师们在讲解语文、政治和历史题过程中，要训练学生的逻辑思维，让学生明白题目背后的本质含义，这才是真正的一题深解。通过解决一道题，其它相同类型的题目也迎刃而解。举一反三，触类旁通，这才是教学最终的目标。
“伤其十指不如断其一指！”如果每一道典型题都能够做到“一题深解”，教育教学质量何愁得不到提高！
