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说说几款快拆

2015-10-02 05:01阅读:
晚上睡不着,写写文章……
首先要说的是,这是一篇关于几款快拆的主观感受评论,非常的不客观,量也非常少,要看量大客观的请移步fwb: https://fairwheelbikes.com/c/reviews-and-testing/high-end-skewer-review
首先是最近一直在用的extralite streeter(这破单词真心难记对)。买之前就被警告这货不好用,但是还是作死了,哈哈哈。
先插个图:
说说几款快拆
这玩意嗯……作为市面上最轻的全金属快拆,可以说是做到抠重量的极致了。把手上的几个细节,比如凸轮的非受力位置削薄了,以缩短枢轴长度,还有把手末端加宽部分同时变薄的设计,基本到了计较起百分之一克的地步。甚至杆子的螺纹直径也不是通常的M5*0.8,而是M4*0.5……
总体上来说和其他el产品一样,一看就是一个神经病的ww(weight weenies)的产物。而且其实差点就完美了……
然而,铝衬垫和把手直触的设计是很容易悲剧的。接触面的形状设计其实很考究,纯粹是球面是不行的。反正el这点就是没做好……直接导致锁死手感很糟糕。同样的设计,tune就做得好不少。在凸轮滴上润滑油之后改善了很多,手感已经能比多数的轻量快拆要好了。但是比较大的1.7mm 凸轮行程,却又使得压紧力不足,在骑行时有轮子被压歪的现象- -即使在锁紧后再拧,也还是不能完全确保轮子不会滑动。总之,这些问题直接导致了这货从神器变成了一件只适合用来上称的玩意,好在现在淘宝价也很便宜,哈哈。
第二个
要说的是sram。鉴于大家应该对这个很陌生,所以还是先上图:
说说几款快拆
这玩意的手感简直是喜出望外啊……铜垫片和把手的配合做得恰到好处,既不会把凸轮啃出台阶,也能提供很好的润滑作用。把手的刚性很强,力臂也足够长,并且有明显的止动设计,锁紧确认感非常强。感觉基本上能算外凸轮结构里面的最好状态了。可惜并没有钛杆版本,而且是只有山地规格,用在公路上虽然可以,但是螺杆凸出来挺多的。
另外,这个和zipp快拆是同宗同源的。不过zipp的把手稍短些,手感也差一点儿。
说说几款快拆
第三个要说的是enve……
说说几款快拆
在试用之前,凭借对enve过去产品一向的良好印象,觉得这货应该还不错的,喷砂表面理论上可以提高表面硬度,耐用性应该会不错。
结果在第一次用的时候……卧槽这是什么鬼……
把手本身很软,因为胶垫的关系止动确认感很差,再加上胶垫不耐操,简直就是台湾货水平啊……
后来无意中看到这个:
说说几款快拆
呵呵,你懂地。大enve果然懒得在小东西上花精力。
加上最近enve出的那个乔申斯基碳壳花鼓……对enve的好感度大大下降啊。
然后再来说说这个……淘宝爆款啥的,哈哈哈。
这种结构其实都差不多,无论是tune还是台湾货还是大陆货,基本手感上没有多大的差别。主要的差异,在于那个垫片。铜垫片虽然在开始一段时间很好用,但是一旦大力锁死一次后,把手就会被压出台阶,然后瞬间就废掉了。而胶垫片虽然没有这个问题,但用久了胶垫也会变形磨损,甚至断裂脱落。
说说几款快拆
说到底还是tune的铝合金直触比较和谐……两边硬度一样,不存在谁磨谁的问题。只是直触的话不能进沙,否则凸轮很快就被毁掉了。
说说几款快拆
最后来说一下da 9k……
这货应该用过的人挺多的了,但是今天还是得说一说。
首先的是,shimano快拆一向被公认是手感最好的快拆没有之一。但是在用过各种各样的快拆之后,我感觉这个认识是有待商榷的……
很大一部分原因,人们可能是被da快拆的颜值给欺骗了。高抛表面的质感,抛离了cp mavic之流数条街,所以一并也把一些小缺陷给弱化了。另外,这一代(9k)的手感实际上相比起78、79时期,是有所下降的。其一是把手虽然变宽了,但是也变薄了,本身刚性有明显下降,加上内凸轮结构的硬伤——止动感不明显(止动结构天生受到的杠杆力比较大),导致压到底之后确认感偏弱。个人认为手感已经比mavic差了不少了。同是内凸轮结构,mavic由于把手中置,所以确认感很强。不过mavic快拆本身凸起太高,加上把手只能开90度导致拆卸较慢……只能说真心没有完美的设计啊。
说说几款快拆
最后再来扯点题外话……也许不少人都发现,最近我有在搞一些小零件什么的放在淘宝上卖……其中快拆就是比较主要的一个。贴个图:
说说几款快拆
这一版设计早在一年半以前就定型了……虽然很轻但是也留下了一些缺陷。现在也有在测试新的版本:
说说几款快拆
说说几款快拆
碳杆什么的还在解决粘合稳定性问题。强度测试过后基本就可以量产啦。
所以嘛,敬请期待啦,哈哈哈

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