你上次坐公交车是什么时候？相信很多人想起这个问题似乎都有些难以回答了，对于不少人特别是大都市的打工人来说，公交车似乎已经是一个非常遥远的出行方式，最近关于公交车越来越小与盈利越来越难得消息频频传来，公交车的未来到底在何方？
一、公交车的困局
据中国新闻周刊的报道，一场公交车小型化潮流，正在席卷全国部分城市。最近，不少青岛居民发现，新的公交车“缩水”了，以前那种“巨无霸”的公交车越来越少，取而代之的则是各种“迷你巴士”穿梭在大街小巷。除了青岛，在深圳街头，从繁华的市中心到偏远的城中村，从连接地铁站的接驳线到深入社区的微循环线路，小巧玲珑的公交车正逐渐成为街头的新风景。2024年以来，深圳、青岛等多个大中城市，在更新换代公交车时，小型公交车的占比逐渐提升。
“类似深圳、青岛等地的‘小公交’，实际上是目前各地强化地铁与公交接驳的一个缩影。特别是在大城市，随着近年来地铁客流量的持续攀升，不少城市开始不断加强地铁与公交的接驳，这类微循环公交线路非常喜欢使用‘小公交’。”国家发展改革委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东告诉中国新闻周刊。
有业内人士坦言，各地公交公司之所以推出地铁接驳线，除了更好满足居民出行需求的变化之外，“拯救”岌岌可危的客流量，是其重要目的。“从10年的时间跨度看，乘客差不多少了近一半，目前最主要的乘客是老人和上下学的学生。”一位在深圳公交系统工作近二十年的公交司机告诉中国新闻周刊，除了早晚高峰期，日常时间公交车的空座率越来越高，很多时候车上只有两三个人。甚至在部分节假日，车上连满座都无法达到。在这位司机看来，现在的年轻人越来越倾向于乘坐地铁出行或骑电动自行车，这为公交系统提出了较为严峻的考验。
据交通运输部数据，常规公交客流量在1998—2014年呈现增长趋势，2015年开始，客流量逐年减少；2023年客流量虽有小幅增长，达416.3亿人次，但只达到了2019年客流量的67%，2014年的53%。
据中国经营报的报道，2023年，全国城市轨道平均单位车公里运营成本为34.3元，车公里运营收入为17.6元，平均运营支出比为64.2%。大部分城市票务收入无法弥补运营成本，规模越大，缺口越大，运营总成本超过2000亿元。
在问及公交目前经营状况时，不少公交企业人士都发出了叹息。“现在
一、公交车的困局
据中国新闻周刊的报道，一场公交车小型化潮流，正在席卷全国部分城市。最近，不少青岛居民发现，新的公交车“缩水”了，以前那种“巨无霸”的公交车越来越少，取而代之的则是各种“迷你巴士”穿梭在大街小巷。除了青岛，在深圳街头，从繁华的市中心到偏远的城中村，从连接地铁站的接驳线到深入社区的微循环线路，小巧玲珑的公交车正逐渐成为街头的新风景。2024年以来，深圳、青岛等多个大中城市，在更新换代公交车时，小型公交车的占比逐渐提升。
“类似深圳、青岛等地的‘小公交’，实际上是目前各地强化地铁与公交接驳的一个缩影。特别是在大城市，随着近年来地铁客流量的持续攀升，不少城市开始不断加强地铁与公交的接驳，这类微循环公交线路非常喜欢使用‘小公交’。”国家发展改革委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东告诉中国新闻周刊。
有业内人士坦言，各地公交公司之所以推出地铁接驳线，除了更好满足居民出行需求的变化之外，“拯救”岌岌可危的客流量，是其重要目的。“从10年的时间跨度看，乘客差不多少了近一半，目前最主要的乘客是老人和上下学的学生。”一位在深圳公交系统工作近二十年的公交司机告诉中国新闻周刊，除了早晚高峰期，日常时间公交车的空座率越来越高，很多时候车上只有两三个人。甚至在部分节假日，车上连满座都无法达到。在这位司机看来，现在的年轻人越来越倾向于乘坐地铁出行或骑电动自行车，这为公交系统提出了较为严峻的考验。
据交通运输部数据，常规公交客流量在1998—2014年呈现增长趋势，2015年开始，客流量逐年减少；2023年客流量虽有小幅增长，达416.3亿人次，但只达到了2019年客流量的67%，2014年的53%。
据中国经营报的报道，2023年，全国城市轨道平均单位车公里运营成本为34.3元，车公里运营收入为17.6元，平均运营支出比为64.2%。大部分城市票务收入无法弥补运营成本，规模越大，缺口越大，运营总成本超过2000亿元。
在问及公交目前经营状况时，不少公交企业人士都发出了叹息。“现在