宝马之后奔驰也大降，豪车巨头“放下身段”为哪般？

开年之初，宝马大降价的消息曾经引发了市场的热议，就在宝马降价之后不久，同为豪车巨头BBA成员之一的奔驰也开始了降价的步伐，让人不禁想问这豪车巨头们是怎么了？
一、宝马之后奔驰也大降价了
快科技2月2日消息，全国工商联汽车经销商商会发文称，经向多家奔驰品牌经销商核实，奔驰品牌方已于2月1日对部分车型的厂商建议零售价格作出了调整。调整主要对C级、GLB、GLC三款主力车型进行官方降价，降幅3.37万-6.902万元，最高约10%。
此次调价核心配置与动力总成保持不变，仅C级取消部分版本，精简SKU，此举实为应对豪华车市场价格战与新能源冲击的战略性调价，旨在提升主销车型竞争力。
不过需要指出的是，这样的力度和同为德系豪华的宝马相比确实显得弱了点。宝马中国自2026年1月1日起，对旗下多款主力车型进行建议零售价调整，包含旗舰和入门车型，降幅普遍在10%以上，部分车型最高官降30余万元。
针对奔驰方面，全国工商联汽车经销商商会也建议奔驰品牌方尽快继续推出务实举措。特别是对一些经销商反映强烈、与其他品牌相比存在较大差距的商务政策，如返利兑现问题（返利兑现账期过长，部分返利兑现账期超过180天，在所有主流品牌中最长；国产奔驰返利不能提现、只能用来进车）等尽快作出调整。
2025年，奔驰在中国市场共交付57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车），较2024年的71.4万辆下滑约19%，这一销量仅高于2016年的48.1万辆，较2020年77.4万辆的峰值差距颇为明显。其中乘用车板块在中国市场交付55.19万辆，同比亦下滑19%。
二、豪车巨头们这是怎么了？
继宝马率先开启降价大幕之后，奔驰也紧随其后加入降价阵营，这一现象犹如一颗重磅炸弹，豪车巨头们向来以高端、奢华、高利润的形象示人，如今却纷纷放下身段，大幅降价，这背后究竟有什么原因？
首先，传统豪车普遍都面临着巨大的竞争压力。继宝马之后，奔驰也大降价是很正常的现象，当前整个市场都在激烈的竞争状态，传统豪车巨头面临较大的竞争压力，选择降价以提升竞争力成为了必然。当前全球汽车市场早已告别高速增长的黄金时代，进入存量竞争的新阶段，豪华车市场也不例外，曾经由BBA垄断的格局正在被逐步打破，市场竞争的激烈程度达到前所未有的高度。从行业竞争格局来看，豪华车市场