首先介绍一下动力三角翼的概况，在中国像帆船一样，因为稀少而陌生，甚至认为危险。其实是最安全的休闲飞行器。我有滑翔伞和动力滑翔伞经验，那些都属于极限运动，但动力三角翼不是。
正式的英文名称叫powered hangglide（动力悬挂式滑翔机）, 或者ultralight trake（超轻三轮车）,澳洲的分类属于microlight aircraft（微小，轻型飞行器）,更科学的命名Weightshift Microlight悬挂式重心调节滑翔飞行器。
忘记这些拗口的名字， 推荐大家看2部电影：故事片《返家十万里fly away home》和记录片《迁徙的鸟》，动力三角翼就是里面的主角。其实当代所有鸟类相关的记录片都是用动力三角翼拍摄，因为它是高度和速度最接近鸟的飞行器，而且能安静的飞行（滑翔状态）。
动力三角翼的起源：60年代在美国，是NASA作为卫星返回舱降落方案开发的，后来转为民用。90年代中期随着新材料，设计的应用才定型，商品化。欧美有几万驾保有量，年轻的飞行器。
外表看起来简单，其售价并不比轻型飞机便宜多少。双人座，4冲程发动机，新款在5到10万美元.追求的就是无可比拟的飞翔感觉。