49-A320 APU 自动停车（朱嘉恒）

APU 自动停车
【现象描述】
APU 在运转过程中突发的、非人为操控的自动关车，导致APU 无法正常向飞机系统供电、供气。
【放行依据】
参考 MEL49-10-01 进行保留。办理保留时，需注意如下两点：
1、APU 失效后，应避免执行进京航班；
2、对于高高原航线，基地站放行时不允许APU失效。
【交流与报告】
如下三种情况下：
1、已保留APU；
2、未排故，重新起动后运转正常；
3、已排故，第二日为故障观察期。
都应确保：
1、所飞航站有电、气源车保障能力；
2、避免飞偏远、保障能力较弱的航站；
3、放行前，确保引气交输引气活门人工操作功能正常（参考AMM 36-12-00-710-002）。
【系统简介】
APU 使用的电子控制盒ECB 属于全权限数字式发动机控制器（FADEC），自动停车是一种重要的自我保护模式，可避免APU 系统的进一步损伤。以下情况将触发自动停车逻辑：
1、转速相关：超速、欠速、不加速、转速传感器故障；
2、排气温度相关：EGT 超温、EGT 热电偶故障、未点火；
3、滑油系统：低滑油压力、高滑油温度、低滑油压力电门故障、发电机滑油温度高；
4、起动系统：起动超时、进气门未打开；
5、控制系统：反流、直流电丢失、ECB 故障。

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