在北京可能见到的那些很硬的软实力
近些时候我多次在北京的多地，如稻香湖地区、顺义城区等近郊和远郊见到“特殊”的车辆，说“特殊”其实车身与普通车并无二致，但车顶却与普通车大不相同，都戴着一顶大大的“帽子”——尽管样式并不完全一样，可“帽子”的功能完全相同。通过这些逐渐熟悉的“戴帽”车辆的身影，“自动驾驶”走入我们的视野，也走入我们的生活。2022年4月28日，北京正式发放无人化载人许可证，成为全球范围内第一个开放无人驾驶的世界级城市,自动驾驶前沿科技已经在城市生活中加速渗透。在北京一些特定区域，当地居民的体验比我们更要超前许多。出行打一辆无人驾驶的汽车机器人代步，网上购买的年货由无人零售车送到门口……日前，北京市首批“整车无人”自动驾驶乘用车在北京经开区上路测试，来自百度与小马智行的20辆“车内无人、车外远程”车辆获准在20平方公里的限定路线和特定时段分批开展道路测试。预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。测试型车搭载了小马智行第五代自动驾驶软硬件集成系统PonyAlphaX。媒体揭秘其装备，除了“帽子”集成了各种传感器，整车装有4个激光雷达，4个毫米波雷达，车辆还配备了7个摄像头，用于车周物体的检测，消除盲区，能更有效应对复杂路口场景。这些上路车辆的背后是中关村科学城联合行业内50余家企业搭建产业协同创新平台，共同推动智能网联汽车软件、硬件、安全、测试、产业服务等方面的协同创新和产业生态建设。汽车芯片、汽车感知设备、自动驾驶和智能座舱系统等方面，多家代表性企业北醒、地平线、兆易创新、禾多科技、赛目科技……已实现量产或上车应用。