绘图比例的设置
纬地涵洞是可以设置任意比例并自动排版绘图的，系统会自动根据所设置比例、图框大小等，将图形进行完美的组合与排列。出图前客户可根据具体情况对影响排版的一些因素进行调整，比如：a.“排图—默认参数设置”中智能边框的边距，由图1可以看出，智能边框边距对图形间距有直接的影响，合理设置可使排图美观，图纸利用充分；b.对于地面线延伸较长的情况，可在绘图参数中适当减小地面线上下左右的延伸长度（图2）；c.调整绘图范围，打开图框模板，将绘图范围左下角点与右上角点移动到适当的位置保存即可，如图3
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绘图比例的设置
纬地涵洞是可以设置任意比例并自动排版绘图的，系统会自动根据所设置比例、图框大小等，将图形进行完美的组合与排列。出图前客户可根据具体情况对影响排版的一些因素进行调整，比如：a.“排图—默认参数设置”中智能边框的边距，由图1可以看出，智能边框边距对图形间距有直接的影响，合理设置可使排图美观，图纸利用充分；b.对于地面线延伸较长的情况，可在绘图参数中适当减小地面线上下左右的延伸长度（图2）；c.调整绘图范围，打开图框模板，将绘图范围左下角点与右上角点移动到适当的位置保存即可，如图3
图1
图2
标注样式设置
纬地涵洞新版本中，标注修改集成于左侧项目信息栏树结构中，选择后即可在下部属性栏内进行参数修改，也可双击“标注样式”打开模板图形进行修改，将参数与图形修改融合在一起，用户可根据习惯选择对应的方式。如图4
图4
2.结构验算荷载选择
纬地涵洞软件是严格按照交通部颁的《公路桥涵设计手册》中的计算方法，对涵洞结构进行验算的。新规范使用了不同的车道荷载和相同的车辆荷载来定义公路I级和公路II级荷载，而涵洞计算采用的为车辆荷载，所以在新规范中结构计算实际上只有一种车型，故纬地涵洞2.6之前的版本将荷载内置于程序中，没有设置供客户选择荷载的菜单。
随着纬地涵洞用户的快速增多，纬地涵洞不仅仅分布在公路行业，在厂区道路以及市政水利等行业中也迅速普及开来，此时公路I级和II级荷载已不能满足验算需求，例如厂区道路等重型车多的道路。为满足各种情况下涵洞验算需求，我们在新版本中优化了结构计算模块，同时支持新规范和老规范的计算方法，计算时既可以使用公路I、II级新规范计算，也可以自由选择设计荷载和验算荷载来组合，按老规范的方式计算，同时客户也可根据需要自行在“车辆定义文件中”编写新的车队和挂车及履带车进行计算。对于低等级道路，系统增加了汽车荷载的折减系数，以便降低汽车荷载的作用。如图5
图5
3.材料类型扩充
打开涵洞安装目录下系统设置文件夹中的“涵洞计算数据（中文）.mdb”，在其材料信息中可自行添加所需材料，方便使用。如图6
图6
4.斜交涵洞边板长度设置
在斜交涵洞中，边板长度一定要设置合适的尺寸，如果设置太小，不能满足斜交变形时，涵身分段就会出现问题，此时您也不用担心，系统会自动提示涵身分段计算有误，修改斜交边板参数即可，建议使用短边长来控制斜交边板的设置。
图7
纬地涵洞常见问题暂且分享到这里，更多技巧问题我们下次继续探讨。当然，在使用纬地系列软件的过程中，如果您有好的问题、建议或者处理问题的技巧，欢迎与我们及时沟通。
“西安纬地软件”是中国工程勘察设计三维数字化、协同化CAD解决方案供应商。
“纬地道路交通三维集成CAD解决方案”是西安纬地软件十余年倾力研发、并不断升级完善的公路、市政道路和铁路专业辅助设计（CAD）解决方案，其功能覆盖路线设计、立体交叉设计、平面交叉设计、土石方调配设计、路基设计、挡土墙设计、涵洞设计、隧道设计、交通工程与安全设施设计、路线安全性分析评价、道路与交通工程三维仿真分析、外业辅助计算等专业领域。据行业相关调查，纬地系列软件是我国道路、交通及相关土木工程行业中应用最广泛的CAD软件产品。
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