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人与车

2025-12-15 08:58阅读:
有一位车友,深信车是有灵性的,坐入驾驶室,他就会拍拍方向盘,然后对车说:我好好开车,你好好走路,我们一路平安。这位车友的作为,有些玄学的味道。从玄学的角度看,车子是承载出行运势的移动气场,必须保持和谐的气氛,结果才能圆满。玄学总是提醒要敬畏语言能量,你说的每句话都是向宇宙发的能量订单,越强化某种意念,越容易吸引对应结果,这正是一语成谶的玄学逻辑。所以,在车子里不能说想卖车,反复说卖车会削弱人与车的能量链接,容易招来故障、剐蹭等麻烦。用玄学解释人车关系,虽很玄乎,但爱护车、尊重车,总是不会错的。
玄学解释人车关系有主观臆测成分,不是很可信,而教车师傅对人车关系的认识就更切合实际,更深刻,也更可信。你去学开车,有经验的师傅会对你说,车就是人的代步工具,学开车不用那么急,慢慢来。开车是熟练工种,很容易就学会,重要的是你要清楚人与车的关系。车和人是一样的,人所具有的脾气秉性,车都有。你和车相处,可以像和好朋友在一起一样。车作为代步工具,从这一处行驶到下一处,完成运送,它就完成任务了,最终驶不动趴窝了,它的使命就结束了。人是运动的生灵,从出生、成长、衰老到生命结束,完成一生的运动,人的生命就结束了。生命不息,人生有多长,你就要走多长的路。车的运行和人的运动是一个意思,车人合一,你就会尊重车,就可以和车很好相处。你不和它斗气、较劲儿,它就保证你一路坦途,一路顺风,一生安全。
一辆车,最重要的是动力系统和制动系统。车子没有动力,不能驱动,就是一堆破铜烂铁;不能制动,无法让前进的车子停下来,就会出事故。动力系统特别重要,是从上一处行进到下一处的根本保证。人生也一样,干什么都要有动力,才能驱动人不断走上人生的高处。目标确定后,车就必须向前,但在行驶途中路况复杂,有时候必须停下来摸清路况再走。人生也是如此,需要摸清
环境慢慢来,只知道一味前进的人,迟早要碰大钉子,甚至翻车。所以学车的第一课,不是学开车,而是学刹车,学会制动。能在人生的关键节点上启用制动系统,摒弃杂念,才能别无旁骛,心向正道,修成正果。
会开车的人都知道,开车必须松紧有度,该快时快,该慢时慢,该停时停,切不可乱来。停下,不是退缩不前,而是等候适当时机再向前。开车不是比谁开得快,而是看谁停得稳。生活何尝不是如此?该停的时候停得从容,该走的时候走得清醒。当我们愿意在混乱中按下暂停键,其实是在练习一种更成熟的力量,自己约束自己,不再盲目行动,不再逼迫自己向前,松紧有度,就是一种成熟的活法。紧时不崩,松时不散,在快慢之间,走出自己的节奏,这是人生的智慧。《大学》中有句话:知止而后有定,定而后能静,静而后能安,安而后能虑,虑而后能得。做人就必须行止有度。
时代在发展,如今,汽车不在仅仅是交通工具,它也是一种生活态度的表达,是时尚的一部分,更是生活半径的延伸,是奔赴热爱、承载梦想的伙伴。这种观念的发展,诱发讲究排面之风。有一位青年,参加工作不久,就买了一辆30万元的轿车,自己不无得意,同事也对他有这么气派的车赞叹不已。可是一个新人,每个月工资有限,怎么买得起如此昂贵的车?后来同事才知道,这车是他爸妈出的首付,而他每个月除去车贷和房租,剩下的每一分钱都得精打细算,日子过得捉襟见肘。透支存款买一辆车,本质上就是一种过度消费。车,毕竟本质上还是代步工具,买车不是挣面子,显得“有排面”。车是为人服务的,而不是要你费尽所有去占有它,颠倒了关系,最终会苦了自己。
现代科学技术正在改变一切,无人驾驶的智能汽车已经出现,但安全底线始终不能逾越。《道路交通安全法》其立法逻辑基于有人驾驶模式,强调驾驶人的核心责任地位。但智能驾驶的出现打破了传统责任框架,需结合不同技术等级适配责任认定规则。启动辅助驾驶功能后,驾驶主体并未变更,车辆驾驶仍然高度依赖于驾驶人,驾驶人仍然需要保持对车辆的控制,需要全程、全身心对车辆进行必要操作,确保行车安全。法律底线不可逾越,生命安全不容侥幸。请记住:方向盘后的你,永远是安全的第一责任人。
2025-12-15

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