寒冬腊月,千里迢迢到了滇西丙中洛,美丽的风景令人流连忘返,可是再好的风景逛过了还是要回家的,如何从丙中洛回内地是个费思量的事。原路返回,倒是熟门熟路,但那只是不得已的回头路,走丙察察线进藏此时又不现实,况且兜的圈子也太大,那么直接向东走德钦-香格里拉一线就是唯一的选择了。
贡山丙中洛也好,德钦也好,还是香格里拉也罢,这些地方都位处特殊的横断山脉三江并流的中心区域。横断山脉是最典型的竖向山脉,南北走向,山高谷深,地质结构又十分复杂,严重阻隔了当地东西向的交通往来。古往今来,受碧罗雪山孔雀山阻隔,从贡山到德钦只靠一条古老的茶马古道来往,一直没有能通车的道路。这里虽然自然环境独特、风景优美,却是自驾游的禁区,至多只有一些勇敢的驴友能涉足。然而,刚新建通车不久的德贡公路改变了这一切。
德贡公路由德钦到贡山,从德钦云岭乡的澜沧江德贡公路大桥算起,中途翻越碧罗雪山的孔雀山,到贡山棒当乡的怒江桥为止,全长约97公里,孔雀山隧道开通后缩短到约80公里,公路编号S318。这是一条全线没有一寸现成公路、完全是新开挖的路基与路面的公路,加上高海拔及地质情况复杂、塌方频发、雨季雪季周期长等重重困难,不足百公里的路竟修建了十四年,直到孔雀山隧道贯通后才于2023年6月正式全线建成。也正是听说了这条公路的通车,才促使我下决心大冬天大老远跑到滇西北来,除了怒江和丙中洛,内心还极想走走横断山、看看三江并流的地理奇观。
从贡山到德钦的新公路虽然通车了,但听说时常受地质自然灾害影响,通行却并不是很通畅。为慎重起见,此行前曾先试着用电子地图对丙中洛-香格里拉路线进行了导航路演,其时,百度地图仍坚定建议按老路走泸水、大理、丽江、香格里拉一线,足有一千公里远,若强行按德贡公路走,也只能显示一小段路况;用高德地图导航,则显示德贡公路可通。同时,在网上关注了当地道路交通动态,并特地向宾馆总台咨询了去德钦的路况,答复是“这两天没听说有什么事”,再结合当地前后两天都是晴好天气,综合看来“天时地利人和”的良好出行条件还是基本具备的,因此决定下一步经德钦-香格里拉一线回家。
出发之时,天气真晴朗,没料到的是大晴天的晨雾也真的不小。浓雾笼罩在峡谷里,殃及
贡山丙中洛也好,德钦也好,还是香格里拉也罢,这些地方都位处特殊的横断山脉三江并流的中心区域。横断山脉是最典型的竖向山脉,南北走向,山高谷深,地质结构又十分复杂,严重阻隔了当地东西向的交通往来。古往今来,受碧罗雪山孔雀山阻隔,从贡山到德钦只靠一条古老的茶马古道来往,一直没有能通车的道路。这里虽然自然环境独特、风景优美,却是自驾游的禁区,至多只有一些勇敢的驴友能涉足。然而,刚新建通车不久的德贡公路改变了这一切。
从贡山到德钦的新公路虽然通车了,但听说时常受地质自然灾害影响,通行却并不是很通畅。为慎重起见,此行前曾先试着用电子地图对丙中洛-香格里拉路线进行了导航路演,其时,百度地图仍坚定建议按老路走泸水、大理、丽江、香格里拉一线,足有一千公里远,若强行按德贡公路走,也只能显示一小段路况;用高德地图导航,则显示德贡公路可通。同时,在网上关注了当地道路交通动态,并特地向宾馆总台咨询了去德钦的路况,答复是“这两天没听说有什么事”,再结合当地前后两天都是晴好天气,综合看来“天时地利人和”的良好出行条件还是基本具备的,因此决定下一步经德钦-香格里拉一线回家。
出发之时,天气真晴朗,没料到的是大晴天的晨雾也真的不小。浓雾笼罩在峡谷里,殃及
