当年各路群雄纷纷从共享单车这个行业撤退的那一刻,青桔单车却挂着滴滴出行的大旗一路逆行,在共享单车这个行业最终“强行”啃下了一部分用户。
进入2020年之后,青桔单车一度成为了共享单车行业的天之骄子。
对于青桔单车来说,尽管属于滴滴出行旗下的共享单车品牌,但是滴滴出行完全不能充当一个奶爸,不断地为其输送后勤补给,只因滴滴出行当前也是靠着资本方的融资“砥砺前行”。
与此同时,这是共享单车领域在2020年获得的首笔融资,也是青桔单车的首轮融资,投资方为君联资本领投,另一家国外基金跟投。
其次,2019年8月28日,滴滴出行相关负责人介绍,经北京市交通委员会正式批复,我们决定将北京市总量为25万辆的小蓝单车按照2:1的比例置换成青桔单车。首批将回收市面运营的15万辆小蓝单车,投放7.5万辆全新青桔单车。
综合上述而言,一方面青桔单车获得了今年首笔融资,可以说是在烧钱补贴方面已经不用发愁了,另外一方面青桔单车不断投放新车,毕竟用户都是喜欢新车,旧车自然会被逐渐淘汰。
根据滴滴方面的数据显示,青桔单车2019年一直在拓展市场增加投放,峰值的时候实现超过1000万单。
相对来说,滴滴出行的孕育青桔单车这个品牌之初,主要目的就是解决滴滴用户最后一公里的出行,从而实现出行一条龙服务,这个在互联网商业中是比较“司空见惯”的案例。
经历
进入2020年之后,青桔单车一度成为了共享单车行业的天之骄子。
对于青桔单车来说,尽管属于滴滴出行旗下的共享单车品牌,但是滴滴出行完全不能充当一个奶爸,不断地为其输送后勤补给,只因滴滴出行当前也是靠着资本方的融资“砥砺前行”。
- 青桔单车为何被称为天之骄子
与此同时,这是共享单车领域在2020年获得的首笔融资,也是青桔单车的首轮融资,投资方为君联资本领投,另一家国外基金跟投。
其次,2019年8月28日,滴滴出行相关负责人介绍,经北京市交通委员会正式批复,我们决定将北京市总量为25万辆的小蓝单车按照2:1的比例置换成青桔单车。首批将回收市面运营的15万辆小蓝单车,投放7.5万辆全新青桔单车。
综合上述而言,一方面青桔单车获得了今年首笔融资,可以说是在烧钱补贴方面已经不用发愁了,另外一方面青桔单车不断投放新车,毕竟用户都是喜欢新车,旧车自然会被逐渐淘汰。
- 回顾青桔单车以往的巅峰时刻
根据滴滴方面的数据显示,青桔单车2019年一直在拓展市场增加投放,峰值的时候实现超过1000万单。
相对来说,滴滴出行的孕育青桔单车这个品牌之初,主要目的就是解决滴滴用户最后一公里的出行,从而实现出行一条龙服务,这个在互联网商业中是比较“司空见惯”的案例。
经历
