[转载]甲辰秋游滇西（七）万里长江第一桥 2025-06-19 18:38阅读： http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/3788044935 原文地址：甲辰秋游滇西（七）万里长江第一桥 原文作者：民夫子 3月18日早餐后，我们驶离双廊古镇前往丽江市，行车170公里来到金沙江畔距丽江市区50多公里的金龙桥。 金龙桥，为丽江东境古驿道上的跨江人马吊桥，位于云南丽江市古城区七河镇羊尾村委会金安村与永胜县大安乡梓里村委会之间的金沙江上，故又称梓里桥。海拔1305米，西北距丽江古城50余公里。始建于清光绪六年（1880）正月，迄今已逾145年。2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。 金龙桥是云南乃至全国今存长度与跨度最大、桥面最宽、铁链最多的悬桥，是万里长江之上现有桥梁中最早的一座。它不仅在丽江交通史、建筑史上具有重要地位，对于中国古代悬桥建筑技术的研究也有重大意义，是构成丽江历史文化的一个宝贵遗存。此桥自建成至1950年代末，一直是丽江东路驿道必经锁钥，维系了与江东三县以达川西南地区的经济和民族文化的交往，被称为“滇蜀交通之孔道”，也是当年兵家必争之地。 金龙桥曾遭雷击、风毁，现桥为民国二十六年（1937）重建，承重底链由原14根增至16根，加两侧护栏共18根。桥面单孔净跨92.03米，引桥（含桥亭）丽江岸长24.2米、永胜岸长15.1米，整桥全长131.33米，宽3.5米（木板面），铁链每根重约3吨，由人工锻造的500个熟铁扁环扣连而成，铁链两端拉设于东、西桥亭的地面，延伸压入引桥石板之下，缠绕锚固于地龙石室内“困龙”石磙上。2012年完成“金龙桥原址抬高复原保护工程”，整桥抬高6.9米，跨径增至123米，两侧护栏改用粗钢索，增强了整桥的稳固性和承载能力。
