汽车零部件观察（一）：模塑科技，万丰奥威，金固股份，宁波华翔，精锻科技，江苏旷达
2013-10-14 10:54阅读：
新浪博客
模塑科技
做汽车保险杠。老板1986年开始做当时第一代桑塔纳的保险杠进口替代，从保险杠开始，做出了寺多亿的财富。大股东赚钱欲望强烈，赚钱能力也很牛，远见不错，老早参股江苏银行，江南水务。
江苏旷达
公司是国内唯一具备汽车内饰面料完整产业链的企业，具有“汽车内饰面料用有色丝差别化涤纶丝生产—织造—（染色）—后整理—复合—剪裁—汽车内饰面料成品”的完整产业链。公司总部座落于长三角风景秀丽的太湖湾旅游渡假区，生产研发基地位于常州市武进纺织工业园区，企业拥有省级工程技术中心和企业技术中心，并在长春、上海、天津、武汉、广州和美国密歇根州设有子公司。
精锻科技
宁波华翔
金固股份002488
孙权后人，孙金国“孙家店”大家一起发财
金固股份实际控制人孙金国、孙利群夫妇合计持有公司35%的股份外，其子女、孙曙虹合计持有公司发行前约31.68%的股权。如果孙锋峰、孙曙虹与孙金国、孙利群夫妇达成一致行动，则其合计拥有公司发行前约66.68%的股份，按公司首次公开发行3000万股计算，发行后上述四人仍将合计持有发行人50%的股份。招股说明书特别提醒风险，此等股权结构对发行人发展战略、经营决策、利润分配等重大事项将产生重大影响。
“一股上市，众人发财”的一幕金固身上得到淋漓尽致的表现。
据披露，2009年11月，金固股份股东智慧投资、双合投资将所持有的股份以每股2元的价格转让给自身的股东。智慧投资2007年8月27日成立，股东有27人，主要为浙江金固管理人员及技术骨干；双合投资成立于2007年8月24日，股东为10人，主要为浙江金固老员工且为实际控制人的亲属。
很显然，孙金国以智慧投资拢络了一帮功臣，以双合投资安抚了一帮亲戚。当IPO确定、股权每人有份后，智慧、双合也完成了历史任务，于2010年4 月27 日注销。据招股书披露，浙江金固共有19名股东存在关联关系(见附图)。以控股股东孙金国、孙利群夫妇为中心，其子孙锋峰持股1950万股，其女孙曙虹持有900万股。
孙锋峰未婚妻王冠还未嫁入，便有了15万股的彩礼。孙金国的大妹夫孙明华、四妹夫孙兴源、弟弟孙成国、三妹夫娄金祥、二妹孙金凤和堂弟孙国强六人也分别持有37.5万股、34.5万股、33万股、30万股、21万股和7.5万股。
孙利群二弟媳方淑萍、三弟孙彭富、二妹孙华群、大妹夫孙叶飞、大弟孙学富、外甥孙鑫波六人也分别持有37.5万股、37.5万股、37.5万股、34.5万股、30万股和12万股。
在自然人倪永华持有浙江金固85.50万股同时，其堂妹倪楠也持有该公司60万股。
浙江龙门古镇，孙权故里，孙权后代居住的地方
万丰奥威（002085）
上马汽车铝轮首先要解决技术问题。陈爱莲采取了“创新三步”的技术创新战略。首先采取“拿来主义”，她用百万高薪聘请4位汽车铝轮铸造专家。每位专家25万年薪，专家组进驻公司仅三个月就开发出了与欧洲等同水平的铝合金汽轮。
模塑科技
“我39岁当上了农机厂的厂长，在那个年代能当上厂长已经很不容易了。从16岁当学徒算起，正好是23年。”曹明芳告诉《亚洲资本》的记者。
接下来广为人知的结果是，在1988年的上海大众桑塔纳轿车保险杠国产化项目招标中，在全国60多家的竞标企业中，曹的投标方案因投资最少、质量最佳、上马最快而一举中标，成为大众桑塔纳轿车保险杠独家定点生产厂。 曹终于拿到了进入汽车产业领域的入场券。
当时的曹明芳有什么魔力，能够说服大众接受一家默默无闻的乡镇企业呢？
“我喜欢看带有哲理性的书，香港有一个做景泰蓝生意的人（陈玉书），写过一本叫做《商旅生涯不是梦》的书。人做事情要踏实，要投入。凡是事业成功的人做事没有不投入的。”
通过翻阅大量专业资料，他得出了这样一个结论：汽车保险杠生产的关键是相关生产设备，如果原料、配方都由大众提供的话，生产门槛就不是技术而是资金了。既然大家都是从零开始，那就要看谁能抓得住这次机会了。
在做了充分的准备后，曹来到了大众公司。凭着自己多年来积累的管理经验和慷慨激昂的演说，曹不卑不亢，用到位的言词表达了合作的愿望。他的睿智、眼光、口才给大众公司留下了深刻的印象。公司高管欣然受邀前去江阴考察。工厂井然有序的生产流程、高质量的产品以及管理层由于经常和香港公司交流而形成的国际化思路，尤其是曹的高瞻远瞩，让大众的人员深感不虚此行。
“我抓住了大众汽车的单子，实际上就抓住了轿车进入中国市场的发展机遇。”曹自己也承认：“与大众的合作，是一次历史性的转折。没有这个合作，江南模塑就不会成为今天如此规模的模塑集团。”这次牵手大众，使得模塑成为众多国际企业关注的焦点。之后，公司陆续和德国著名模具公司庆玛曼公司、荷兰DSM化学公司等合作，产品种类也开始向汽车配套业以及新型塑钢建材、通讯、化工机械的相关领域迈进。2001年，集团与无锡威孚集团合资成立了神舟汽车制造有限公司，开始生产中高档次大客车。该公司也是无历史上第一家具备整车制造能力的企业。2003年6月，首批15辆“宇舟”牌客车出现在江阴市的公交线路上。
1999年，一直属于集体所有制的公司要进行股份制改造。曹明芳从亲戚、朋友那里借来70余万，再加上个人积蓄，一共600多万，全投了进去,获得了企业30％的股份。
此时已经在汽车配件制造领域里摸爬滚打了多年的曹明芳已然很清楚：“汽车行业有着很强的国际规范化的要求，包括产品质量、研发、营销等方面。汽车产业是一个很高水准的产业，同时又是一个需要大量资金的产业，存在着很激烈的金融竞争。”模塑集团要想做大做强，必须借助资本的力量。同年8月，公司出资2.4亿，买断兴澄股份有限公司外壳，将其更名为“模塑科技”，在深交所成功上市，打通了集团的市场融资通道。自此，集团开始除了汽配以外的向其他领域进军的脚步。利用融资，模塑挺进机械、建材以及房地产领域；2001年，公司进入基金投资领域，并参股“国元证券”，首次涉足证券业。
做汽车保险杠。老板1986年开始做当时第一代桑塔纳的保险杠进口替代，从保险杠开始，做出了寺多亿的财富。大股东赚钱欲望强烈，赚钱能力也很牛，远见不错，老早参股江苏银行，江南水务。
江苏旷达
公司是国内唯一具备汽车内饰面料完整产业链的企业，具有“汽车内饰面料用有色丝差别化涤纶丝生产—织造—（染色）—后整理—复合—剪裁—汽车内饰面料成品”的完整产业链。公司总部座落于长三角风景秀丽的太湖湾旅游渡假区，生产研发基地位于常州市武进纺织工业园区，企业拥有省级工程技术中心和企业技术中心，并在长春、上海、天津、武汉、广州和美国密歇根州设有子公司。
精锻科技
宁波华翔
金固股份002488
孙权后人，孙金国“孙家店”大家一起发财
金固股份实际控制人孙金国、孙利群夫妇合计持有公司35%的股份外，其子女、孙曙虹合计持有公司发行前约31.68%的股权。如果孙锋峰、孙曙虹与孙金国、孙利群夫妇达成一致行动，则其合计拥有公司发行前约66.68%的股份，按公司首次公开发行3000万股计算，发行后上述四人仍将合计持有发行人50%的股份。招股说明书特别提醒风险，此等股权结构对发行人发展战略、经营决策、利润分配等重大事项将产生重大影响。
“一股上市，众人发财”的一幕金固身上得到淋漓尽致的表现。
据披露，2009年11月，金固股份股东智慧投资、双合投资将所持有的股份以每股2元的价格转让给自身的股东。智慧投资2007年8月27日成立，股东有27人，主要为浙江金固管理人员及技术骨干；双合投资成立于2007年8月24日，股东为10人，主要为浙江金固老员工且为实际控制人的亲属。
很显然，孙金国以智慧投资拢络了一帮功臣，以双合投资安抚了一帮亲戚。当IPO确定、股权每人有份后，智慧、双合也完成了历史任务，于2010年4 月27 日注销。据招股书披露，浙江金固共有19名股东存在关联关系(见附图)。以控股股东孙金国、孙利群夫妇为中心，其子孙锋峰持股1950万股，其女孙曙虹持有900万股。
孙锋峰未婚妻王冠还未嫁入，便有了15万股的彩礼。孙金国的大妹夫孙明华、四妹夫孙兴源、弟弟孙成国、三妹夫娄金祥、二妹孙金凤和堂弟孙国强六人也分别持有37.5万股、34.5万股、33万股、30万股、21万股和7.5万股。
孙利群二弟媳方淑萍、三弟孙彭富、二妹孙华群、大妹夫孙叶飞、大弟孙学富、外甥孙鑫波六人也分别持有37.5万股、37.5万股、37.5万股、34.5万股、30万股和12万股。
在自然人倪永华持有浙江金固85.50万股同时，其堂妹倪楠也持有该公司60万股。
浙江龙门古镇，孙权故里，孙权后代居住的地方
万丰奥威（002085）
上马汽车铝轮首先要解决技术问题。陈爱莲采取了“创新三步”的技术创新战略。首先采取“拿来主义”，她用百万高薪聘请4位汽车铝轮铸造专家。每位专家25万年薪，专家组进驻公司仅三个月就开发出了与欧洲等同水平的铝合金汽轮。
模塑科技
“我39岁当上了农机厂的厂长，在那个年代能当上厂长已经很不容易了。从16岁当学徒算起，正好是23年。”曹明芳告诉《亚洲资本》的记者。
接下来广为人知的结果是，在1988年的上海大众桑塔纳轿车保险杠国产化项目招标中，在全国60多家的竞标企业中，曹的投标方案因投资最少、质量最佳、上马最快而一举中标，成为大众桑塔纳轿车保险杠独家定点生产厂。 曹终于拿到了进入汽车产业领域的入场券。
当时的曹明芳有什么魔力，能够说服大众接受一家默默无闻的乡镇企业呢？
“我喜欢看带有哲理性的书，香港有一个做景泰蓝生意的人（陈玉书），写过一本叫做《商旅生涯不是梦》的书。人做事情要踏实，要投入。凡是事业成功的人做事没有不投入的。”
通过翻阅大量专业资料，他得出了这样一个结论：汽车保险杠生产的关键是相关生产设备，如果原料、配方都由大众提供的话，生产门槛就不是技术而是资金了。既然大家都是从零开始，那就要看谁能抓得住这次机会了。
在做了充分的准备后，曹来到了大众公司。凭着自己多年来积累的管理经验和慷慨激昂的演说，曹不卑不亢，用到位的言词表达了合作的愿望。他的睿智、眼光、口才给大众公司留下了深刻的印象。公司高管欣然受邀前去江阴考察。工厂井然有序的生产流程、高质量的产品以及管理层由于经常和香港公司交流而形成的国际化思路，尤其是曹的高瞻远瞩，让大众的人员深感不虚此行。
“我抓住了大众汽车的单子，实际上就抓住了轿车进入中国市场的发展机遇。”曹自己也承认：“与大众的合作，是一次历史性的转折。没有这个合作，江南模塑就不会成为今天如此规模的模塑集团。”这次牵手大众，使得模塑成为众多国际企业关注的焦点。之后，公司陆续和德国著名模具公司庆玛曼公司、荷兰DSM化学公司等合作，产品种类也开始向汽车配套业以及新型塑钢建材、通讯、化工机械的相关领域迈进。2001年，集团与无锡威孚集团合资成立了神舟汽车制造有限公司，开始生产中高档次大客车。该公司也是无历史上第一家具备整车制造能力的企业。2003年6月，首批15辆“宇舟”牌客车出现在江阴市的公交线路上。
1999年，一直属于集体所有制的公司要进行股份制改造。曹明芳从亲戚、朋友那里借来70余万，再加上个人积蓄，一共600多万，全投了进去,获得了企业30％的股份。
此时已经在汽车配件制造领域里摸爬滚打了多年的曹明芳已然很清楚：“汽车行业有着很强的国际规范化的要求，包括产品质量、研发、营销等方面。汽车产业是一个很高水准的产业，同时又是一个需要大量资金的产业，存在着很激烈的金融竞争。”模塑集团要想做大做强，必须借助资本的力量。同年8月，公司出资2.4亿，买断兴澄股份有限公司外壳，将其更名为“模塑科技”，在深交所成功上市，打通了集团的市场融资通道。自此，集团开始除了汽配以外的向其他领域进军的脚步。利用融资，模塑挺进机械、建材以及房地产领域；2001年，公司进入基金投资领域，并参股“国元证券”，首次涉足证券业。