| 企业 | 车型 | 年度销量 | 同比增长 | 点评 |
| 北奔 | 吉普系列 | 320 |
-94.30% |
硬派越野SUV基本销声匿迹,但吉普铁杆依然存在 |
| 欧蓝德 |
6020 |
-7.92% |
第一款CUV已经沉沦,解救的唯一好方法是换代 |
| 长丰猎豹 | 猎豹系列 | 17374 | -12.70% |
飞腾失败了,猎豹2.4L起来了,没有任何特色的SUV |
| CS6 |
未公布 |
新车刚刚上市,重点突破不在产品,而在营销变革 |
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| 东南汽车 | 富利卡 |
1578 |
-32.24% |
已经可以从SUV的版图中消失了,它与中兴一样凄惨 |
| 郑州日产 | 帕拉丁 |
9605 |
-23.13% | 它的辉煌也是过去,SUV的城市时代已经到来 |
| 奥丁 |
2721 |
不是换个城市SUV概念就好混,硬朗的身躯依然如故 |
||
| 一汽丰田 | 巡洋舰 | 2511 |
-7.20% |
整体销量下滑,豪华顶级版销量上升,只为金字塔顶 |
| 东风本田 | CRV |
45686 |
79.21% |
城市SUV的标杆,顶级版才是抢手货,谁说SUV不贵族 |
| 华泰 |
特拉卡 | 788 |
-84.78% |
没有存在的价值了,又老又土的外观,不出色的性能 |
| 圣达菲 | 6463 |
2405% |
进口血统效应,SUV真不是寻常百姓家的常客 |
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| 奇瑞 | 瑞虎 |
50098 |
77.55% |
SUV也可平民化?它是严格的SUV吗?还是所谓的轿车 |
| 上海通用 | 凯迪拉克 | 527 |
-11.13% |
难道它还不算豪华?挑剔的SUV市场为何容不下它? |
| 科帕奇 |
1384 |
它不会有CRV的斐然成绩,两者的消费者有明显差异 | ||
| 北京现代 | 途胜 |
44729 |
58.75% |
北现唯一的遮羞布,但也要及时改款推新了 |
| 江铃 |
陆风 |
8285 |
-13.23% |
柴油不再是卖点,纯玩车一族在减少? |
| 众泰 |
2008 |
31577 |
这个销量似乎让别人意外,它绝大销量在国外市场 | |
| 江淮汽车 | 瑞鹰 | 7605 |
营销\活动\大费用堆积让它成长,这是没办法的办法 | |
| 悦达企业 | 狮跑 |
5713 |
还有潜力可挖,至少要超过自家兄弟途胜才可 |
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| 上海通用 | GL8 |
42494 |
11.80% |
商务MPV的双寡头,太长时间没有什么新动作了 |
| 广州本田 | 奥德赛 |
45287 |
28.09% |
广本的无忧车型,一段时间内它还会熠熠生辉 |
| 江淮汽车 | 瑞风 |
40006 |
16.42% |
差异化的定位,还可以让它走得更远 |
| 东风柳州 | 风行 |
20088 |
6.75% |
它的势头下来了,再没有超过瑞风的丝毫可能了 |
| 海马汽车 | 普利马 |
8078 |
-44.33% |
改款和新定位,也没有改变它下滑严重的凄惨结局 |
| 沈阳华晨 | 阁瑞斯 |
11900 |
18.29% |
没有了去年调价初期的迅猛增势,它更需要品牌了 |
| 东南汽车 | 菱绅 |
2103 |
9.64% |
金牌效应在它的身上也严重的打了折扣 |
| 悦达起亚 | 嘉华 |
2416 |
-14.87% |
再多一款失败的车型,对企业也没有什么大不了的 |
| 上海大众 | 途安 |
10586 |
24.39% |
改款新车马上就来了,08提它或许会迎来小辉煌 |
| 东风日产 | 骏逸 |
10737 |
销售也算起来了,能否稳住成为东风日产最大疑问 | |
| 长安福特 | S-MAX |
4719 |
根本没有办法用成功形容这款时尚MPV |
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| 吉林汽车 | 森雅 |
2132 |
一年下来,可以说大发重返中国第一炮打哑了 |
