其实，很搞笑的一个事实是，当我们还在为到底是钢板厚的汽车安全还是钢板薄的汽车安全的问题而争论不休的时候，汽车安全早已经全面超越了钢板厚薄的时代。因为，在一个科技创新日新月异的时代，汽车工业的发展非常迅速。
首先，我们来看体现汽车安全全面超越钢板厚薄时代的最直接的两个证据：
1、车身安全结构设计已经全面代替了汽车钢板对汽车安全的保护作用。经过大量的事故分析和经验总结，汽车专家们发现，真正对汽车安全起到根本保障作用的是车身结构。经过不懈的研发努力，现在的车身设计都必须按照规定分为碰撞吸能区和碰撞抵御区。碰撞吸能区通过碰撞时的车身发生溃缩变形吸收和消解大部分的冲撞能量，而碰撞抵御区则对经过吸能区过滤后剩余的能量进行坚决的抵御，以保证整个乘员驾驶舱的完整和不变形。因此，真正体现车身安全性能的应该是车身安全结构的设计是否科学合理到位。而碰撞吸能区和碰撞抵御区采用的钢板的厚薄因为需要的不同而肯定不同。甚至，有的汽车在碰撞吸能区采用了大量的强化塑料板材。
2、各种轻量化高强度的特殊板材已经开始全面取代普通钢板。随着生产科技的不断发展，目前的汽车已经开始采用各种特殊板材作为汽车板材，这些板材一般都具有轻薄但强度更高的特点，不仅省油而且抗冲击能力更强大，比如晶锐采用的高强度钢板，比如奥迪的全铝合金车身等等。这些，都是未来汽车板材的未来发展方向。
其次，我们来看体现汽车安全全面超越钢板厚薄时代的最主要的两个证据：
1、强大的汽车主动安全技术已经成为保证汽车安全的主要力量。现在的汽车，能够保证汽车安全行驶，有效避免汽车事故发生的主动安全技术已经相当完备。最基本的如ABS、EBD、BA，更高一级的名称各异的ESP、MSR、CBC、MASR等等，乃至已经接近智能化的车距自动控制系统、禁酒驾驶系统等等，都为汽车提供了强大的主动安全保障。
2、同样强大的汽车被动安全技术已经成为更为有效的安全保护措施。如果灾难不幸发生，安全带、安全气囊、激光焊接车身、可溃缩转向柱、可溃缩踏板、防翻滚系统等被动安全技术都可以为乘客提供更为强大的生命保护。
上述这些全方位、多层次的汽车安全理念，早已经
首先，我们来看体现汽车安全全面超越钢板厚薄时代的最直接的两个证据：
1、车身安全结构设计已经全面代替了汽车钢板对汽车安全的保护作用。经过大量的事故分析和经验总结，汽车专家们发现，真正对汽车安全起到根本保障作用的是车身结构。经过不懈的研发努力，现在的车身设计都必须按照规定分为碰撞吸能区和碰撞抵御区。碰撞吸能区通过碰撞时的车身发生溃缩变形吸收和消解大部分的冲撞能量，而碰撞抵御区则对经过吸能区过滤后剩余的能量进行坚决的抵御，以保证整个乘员驾驶舱的完整和不变形。因此，真正体现车身安全性能的应该是车身安全结构的设计是否科学合理到位。而碰撞吸能区和碰撞抵御区采用的钢板的厚薄因为需要的不同而肯定不同。甚至，有的汽车在碰撞吸能区采用了大量的强化塑料板材。
2、各种轻量化高强度的特殊板材已经开始全面取代普通钢板。随着生产科技的不断发展，目前的汽车已经开始采用各种特殊板材作为汽车板材，这些板材一般都具有轻薄但强度更高的特点，不仅省油而且抗冲击能力更强大，比如晶锐采用的高强度钢板，比如奥迪的全铝合金车身等等。这些，都是未来汽车板材的未来发展方向。
其次，我们来看体现汽车安全全面超越钢板厚薄时代的最主要的两个证据：
1、强大的汽车主动安全技术已经成为保证汽车安全的主要力量。现在的汽车，能够保证汽车安全行驶，有效避免汽车事故发生的主动安全技术已经相当完备。最基本的如ABS、EBD、BA，更高一级的名称各异的ESP、MSR、CBC、MASR等等，乃至已经接近智能化的车距自动控制系统、禁酒驾驶系统等等，都为汽车提供了强大的主动安全保障。
2、同样强大的汽车被动安全技术已经成为更为有效的安全保护措施。如果灾难不幸发生，安全带、安全气囊、激光焊接车身、可溃缩转向柱、可溃缩踏板、防翻滚系统等被动安全技术都可以为乘客提供更为强大的生命保护。
上述这些全方位、多层次的汽车安全理念，早已经
