还有多少钓钩等着我们

2009-10-26 12:36阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1275597470

还有多少钓钩等着我们

钓鱼执法案车主均被要求写放弃申辩权声明
上海浦东新区将终结孙中界“钓鱼”式执法案并向公众公开道歉；闵行区张晖事件执法取证不正当，区政府将依法撤销原处罚决定。10月14日发生的“孙中界事件”，经过联合调查组的调查，证实是原南汇交通执法大队采用了“不正当的取证手段”，浦东新区政府责成浦东城管执法中止该调查程序，归还被扣车辆。同时向孙中界表示诚恳的道歉，孙中界的一切财产损失可以协商或提供国家赔偿。
难道故事就这样结束了！？难道孙中界的断指只换来一个人的赔偿？上海钓钩只是比较典型的案例，孙中界的断指钩住了上海钓钩。我也在想，只要真正想调查，肯定能够水落石出的。办法也很简单，并不需要一定对外公布，只要调查组要求把一个阶段里面所有的记录拿出来，看看举报

者的名单，如果同一个举报者出现两次就可以要求问讯举报者。这样的线索其实很好找，关键是决心，看是不是权为民所用。这次钓钩终于在断指面前，终于在这么一个非常突然的事件加上舆论的哗然，把本来已经意见很大的执法行为公开在大家面前，以后还要以什么样的方式来达到见光死。
我们面对可能的钓钩实在太多了，比如：
密布的电子监控，6F、7F、8F，真不知道还有多少的花样，从维持交通秩序的确是非常好的手段。中国的汽车增长很快，中国交通参与人的素质也有目共睹，这些技术手段绝对是需要、也是一种约束。但是，如果把这些当做摇钱树，也会给执法造成很大的不信任，而这样的事情每天都在发生，网上也经常看到投诉。其实在交通管理中也需要科学管理，某一路段如果在短期内明显发生异常，应该主动调查原因，并做出稳妥的处理，而不是数着钞票开心。或许这是一相情愿的想法，如果本来就希望突击收钱做的钓钩！
明显低于交通状况的限速和不明显的标志提醒。这也许是最苦恼开车人的行为。现在的道路明显改善，但是一路上感觉人为的限速还是很多，80、90公里的道路一会儿变成60公里、一会儿变成40公里。一个全程测速和一块不明显的标志可能就是执法的依据，但是不知道科学性、合法性还有合理性在哪里。如果这段道路的超速明显增加或者高于日常，至少在提醒上是有问题的，当然还是出发点的问题。
模糊的标志标线。是否可以左转右转、道路禁行、单项等都需要经常注意。但是在设置的时候一定要考虑开车人的习惯和便利，在设置的时候需要亲身测试，特别是现在的公安应该车辆情况非常好的情况下，不能够再那么主观的光是划线。至少划线、挂牌以后要有人去亲身体验、测试一下；当然，事后的测试、检查也是非常重要的，毕竟牌子也会掉落、地上的标线也会模糊，如果出现了问题还是要开车人买单，还是有点诱导的感觉！
希望，上海钓钩的事件能够改变当前的交通执法，让行路变得更加的通顺，该罚的当然一定要罚，而且一定要完全遵守法规、严格执法。不要仅仅因为好罚款才会关注执法甚至拼命执法，而很多该管的，特别是前期的科学规划、日常的交通疏于管理。也要做好事后的监督，更多的监督也许可以有效地防止基层的道路执法者的违规执法，对于明显多收钱的现象及时调查，查明原因，该解决问题的一定要解决、该退的钱一定要退，不要等到断指、私人了才引起注意！
希望看到上海调查钓钩不要就这样公布结果就了事了，希望有一批钓钩被调查、被公布、被赔偿！也希望看到执法整个程序更加的透明、更加地合理！！

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