地处海滨长廊观光带的广场轮渡,是汕头市民出行的公共交通,也是汕头内海湾过海的城市轮渡,更是我市对外的一个窗口。站在海滨长廊上,眼前呈现的是一幅唯美的画卷:从朝阳初升,到夕阳西落,鸣着汽笛的渡轮如同水上巴士,日复一日的迎送着往来的乘客;登上穿梭往来的渡轮,仿佛又是徜徉在海湾上,欣赏着家乡一幅日新月异的炫丽美景。
身为汕头人,乘坐渡轮过海湾,可以说是怀旧,也是传承。印象中,小时候走过晃晃悠悠的木板,登上木质的船身,拥挤在嘈嘈杂杂的人群中,听闻起航前的汽笛声,见到窗外候待乘坐渡轮的乘客从轮渡站前一直延伸到了很远很远,那种拥挤不堪的滋味,时至今日仍然难以忘怀。
现在的广场轮渡每20分钟对开一班,不管人多人寡。轮船有两层,底下一层承载着寥寥无几的摩托车和单车,二层设了很多舒适的座椅。曾经熙熙嚷嚷的过渡人群已不复出现,海湾上巨轮往来、起重机巨臂摇动的景观也消失了,一切都显得有些宁静和安详,经常出现的豆蔻少女,几乎成为渡船上一道靓丽的风景线。那睁着好奇的眼光朝远处的景观张望,看见了大男人关注的眼色,眼神飞快地移开的神态,给人留下了深刻的印象。少女甜甜圆圆的面庞上,总挂着一对好看的小酒窝;一双水汪汪的眼睛,总会滴溜溜地转动着;头上总有一头乌黑秀美的头发,脸上总是堆满微笑,很纯真,很善良。她们的美,有许多迷人之处,最最主要的,就在于温柔、甜蜜、滋润和清亮。
汕头中心城区与礐石之间频繁的海渡,自开埠出现至今只有160年。当年英国率先在礐石建设汕头领事署等,随后,美国等国家的驻汕外事机构纷纷在礐石建立,激活了汕头与礐石往返的航线。一开始,来往两岸之间只是一些小木舟,也没有固定的停泊点;1905年才开始有小汽船行驶,并建起了简陋的木结构码头;上世纪20年代,添加了“大礐石”、“小礐石”和“礐海”3艘小电船。1951年6月,海渡的小艇和小电船联合成立汕礐轮渡工友合作社;1953年11月,海渡被汕头市建设局接管,成立了地方国营汕头轮渡公司;到1965年底,轮渡公司共有5艘渡轮557