作为索雷工业的技术工程师，我近期全程参与了某集团轧机减速机轴承座维修项目，现场直面轴承座磨损痛点，亲手实操索雷碳纳米聚合物材料的修复全过程。今天就结合这个真实案例，拆解材料应用细节、维修流程和核心参数，不谈虚的，全是可落地的技术干货，适配机床、冶金、建材等多行业轴承座维修参考，新手也能看懂。
在工业生产中，轴承座磨损是高频故障，尤其是轧机、减速机这类重载设备，长期处于高速运转、振动工况，轴承与轴承座配合间隙一旦出现偏差，就会引发磨损，进而导致设备振动加剧、噪音增大，严重时直接停机，造成不小的生产损失。很多企业遇到轴承座磨损，要么采用传统补焊工艺，易导致设备本体变形；要么直接更换新部件，成本高、周期长，这也是我们现场维修时最常听到的困扰。
本次维修项目中，就面临典型的轴承座磨损难题，所有参数均为现场实测，无任何虚构，可直接作为同类设备维修参考。该项目修复设备为轧机减速机轴承座，经现场精准测量数据如下：
核心问题是轴承与轴配合存在0.40mm间隙，运行中振动不断加剧磨损，已无法满足正常生产需求。
在工业生产中，轴承座磨损是高频故障，尤其是轧机、减速机这类重载设备，长期处于高速运转、振动工况，轴承与轴承座配合间隙一旦出现偏差，就会引发磨损，进而导致设备振动加剧、噪音增大，严重时直接停机，造成不小的生产损失。很多企业遇到轴承座磨损，要么采用传统补焊工艺，易导致设备本体变形；要么直接更换新部件，成本高、周期长，这也是我们现场维修时最常听到的困扰。
本次维修项目中，就面临典型的轴承座磨损难题，所有参数均为现场实测，无任何虚构，可直接作为同类设备维修参考。该项目修复设备为轧机减速机轴承座，经现场精准测量数据如下：
核心问题是轴承与轴配合存在0.40mm间隙，运行中振动不断加剧磨损，已无法满足正常生产需求。