早上7点半，雪后的大山里寒风刺骨，中铁郑州局月山工务段检查监控车间的4名年轻女探伤工，来到太焦铁路K374+300处，她们要用90分钟给山里3000米长的钢轨做“B超”。（中国青年报
我们都知道，汽车都要做检查和维护，才能保证正常使用，而我们看到高速行驶的火车铁轨也一样，也要做好日常的检查维护，才使得高速运行的列车平稳得让我们感觉不到一点震动，平安行驶。
而探伤工对钢轨的认真仔细的检查是保障线路平稳的前提，起到发现问题及时处置，保障钢轨的良好状态作用。而地处山区的太焦线曲线多、半径小，钢轨磨耗严重，给探伤带来了不小的难度。“每天要在数千米的钢轨中查找以毫米计的缺陷，稍有遗漏就会造成安全事故。”而年轻的钢轨“女医生”中铁郑州局月山工务段检查监控车间的4名年轻女探伤工在春运期间冒着寒冷的天气对钢轨做“B超”，保证钢轨的状态良好，为铁路的运输安全提供了重要保障。
而这些做钢轨“B超”的女医生，春运期间每月两次给钢轨做“B超”的超声波探伤仪重达50公斤，作业时姑娘们在给道岔钢轨探伤时，因为道岔多不停地抬仪器，作业结束，胳膊疼得举不起来，脚都是
我们都知道，汽车都要做检查和维护，才能保证正常使用，而我们看到高速行驶的火车铁轨也一样，也要做好日常的检查维护，才使得高速运行的列车平稳得让我们感觉不到一点震动，平安行驶。
而探伤工对钢轨的认真仔细的检查是保障线路平稳的前提，起到发现问题及时处置，保障钢轨的良好状态作用。而地处山区的太焦线曲线多、半径小，钢轨磨耗严重，给探伤带来了不小的难度。“每天要在数千米的钢轨中查找以毫米计的缺陷，稍有遗漏就会造成安全事故。”而年轻的钢轨“女医生”中铁郑州局月山工务段检查监控车间的4名年轻女探伤工在春运期间冒着寒冷的天气对钢轨做“B超”，保证钢轨的状态良好，为铁路的运输安全提供了重要保障。
而这些做钢轨“B超”的女医生，春运期间每月两次给钢轨做“B超”的超声波探伤仪重达50公斤，作业时姑娘们在给道岔钢轨探伤时，因为道岔多不停地抬仪器，作业结束，胳膊疼得举不起来，脚都是