吴碧娥／北美智权报 编辑部
根据市场研究机构Yole Développement（Yole）的最新预测，全球碳化硅（SiC）组件市场成长超乎预期，将从2021年的10亿美元成长到2027年的60亿美元以上。随着SiC的应用范围不断扩大，将伴随新一轮产能扩张和供应链整合浪潮，而全球主要竞争厂商的新产品应用，也将进入汽车、工业和能源等各大领域，SiC组件更扮演着推动电动车走向未来的关键角色。
特斯拉在2020年、2021年发布的多款电动车，变压器都采用SiC组件，让SiC组件在2021年销售突破10亿美元关卡，SiC组件正在推动电动车走向未来。台湾地区工研院电光所组长庄凯翔指出，功率半导体的应用非常多元，SiC是一种宽带隙材料，与传统硅（Si）相比具有许多优势，在材料上可耐更高电压、动作速度更快，电杆电容可缩小，因此体积更小，目前SiC的成本已可进入商用市场，更适合应用在电动车上。
SiC组件正在抢占电动车传动系统核心约80%的功率电子装置，包括将储存在电池组中的直流电转换为车辆电动马达所需交流电的主牵引逆变器（Main Traction Inverter），或是车载充电器也都可以看到SiC芯片的应用。2022年将有更多汽车制造商采用SiC组件制造电动车并推向市场。除汽车应用外，采用SiC模块的大功率充电基础设施，以及工业和能源方面的应用也不断增加，根据Yole预测，SiC组件将从2021年10.9亿美元成长到2027年63亿美元，年复合成长率达到34%。
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根据市场研究机构Yole Développement（Yole）的最新预测，全球碳化硅（SiC）组件市场成长超乎预期，将从2021年的10亿美元成长到2027年的60亿美元以上。随着SiC的应用范围不断扩大，将伴随新一轮产能扩张和供应链整合浪潮，而全球主要竞争厂商的新产品应用，也将进入汽车、工业和能源等各大领域，SiC组件更扮演着推动电动车走向未来的关键角色。
特斯拉在2020年、2021年发布的多款电动车，变压器都采用SiC组件，让SiC组件在2021年销售突破10亿美元关卡，SiC组件正在推动电动车走向未来。台湾地区工研院电光所组长庄凯翔指出，功率半导体的应用非常多元，SiC是一种宽带隙材料，与传统硅（Si）相比具有许多优势，在材料上可耐更高电压、动作速度更快，电杆电容可缩小，因此体积更小，目前SiC的成本已可进入商用市场，更适合应用在电动车上。
SiC组件正在抢占电动车传动系统核心约80%的功率电子装置，包括将储存在电池组中的直流电转换为车辆电动马达所需交流电的主牵引逆变器（Main Traction Inverter），或是车载充电器也都可以看到SiC芯片的应用。2022年将有更多汽车制造商采用SiC组件制造电动车并推向市场。除汽车应用外，采用SiC模块的大功率充电基础设施，以及工业和能源方面的应用也不断增加，根据Yole预测，SiC组件将从2021年10.9亿美元成长到2027年63亿美元，年复合成长率达到34%。
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