面对首个汛期，这条跨国铁路筑牢安全防线
2022-06-09 10:37阅读：
刚进入6月的万象天气炎热而多雨，老挝属热带、亚热带季风气候3月开始雨量便不断攀升中老铁路老挝段4月就已经提前入汛，这是中老铁路经历的首个汛期。对中国铁路昆明局集团有限公司派驻琅勃拉邦维保管理中心的工作人员来说，老挝段降雨数据缺乏历史积累，如何科学有效地防洪抗汛是摆在他们面前的一道难题。5月23日，琅勃拉邦维保管理中心进行汛期的第11次冒雨出巡，4时33分，中老铁路磨万段万荣站大雨突至，4时48分，雨量监测突破二级限速警戒值，琅勃拉邦维保管理中心申请区间限速并安排万荣综合维修工区轨道车进行出巡准备。10时15分，警戒解除，区间恢复常速，维保管理中心继续执行雨后48小时设备检查，确保列车运行安全。借鉴我国成熟的山区铁路防洪管理经验他们结合当地实际探索适合中老铁路老挝段的防洪防汛措施。相关部门明确防洪工作职责分工，开展全线防洪隐患摸底排查，覆盖中老双方职工组织防洪培训演练，补强各项工作短板。他们将隐患排查过程中发现的防洪要点，以及汛期安全行车措施、雨量警戒制度、雨中雨后设备检查制度等内容编入学习资料开展培训；组织各工区多次开展实作演练，全过程记录复盘，抓问题找不足，提升演练效果。铁路部门加强与老挝气象水利部门沟通，实行全线降雨情况3天预报，全天每6小时一次由调度指挥中心精准通报雨量情况，不断强化预判预警、超前防控能力。充分利用维保工作专业多、作业融合程度较高的优势，昆明局集团公司抽调各专业骨干组成4支防洪隐患联
合排查小组，一体推进工务、电务、供电防洪隐患摸排。利用轨道车检查、日常维保作业协助检查等多种形式，他们对中老铁路老挝段沿线隧道口、高大挡墙、过洪桥涵等防洪重点管理单元进行深入排查，建立了隐患处所档案，完善应急预案。老挝的雨季将持续到10月让我们为那些为奋战在异国的中国铁路人点赞。
