运输机械能否永动机化？
作者：屈习生
屈习生杠杆组件的发明，使得杠杆永动机发电机能够做强功成为理论现实了。有理由认为，将杠杆永动机发电机安装在高铁列车和远洋船上，高铁列车和远洋船理论上成为不消耗外部能源的运输机械；但杠杆永动机发电机属于报价亿万美元的、可以与石油能源比价的机械能源，将杠杆永动机发电机安装在高铁列车和远洋船上，会使高铁列车和远洋船的制作成本接近天文数字；并且事实上的情况，不安装杠杆永动机发电机在高铁列车和远洋船上，也能实现高铁列车和远洋船的永动机化。
将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在永动机自行车上，必定能实现永动机自行车的不消耗体力行驶；无论怎样，永动机自行车骑乘人的体重数值明显超过自行车的重量数值，骑乘人的体重理论上就是由座椅发动机或动力座椅转换成水平推力的重力源；并且如此进行垂直水平力转换得到的、永动机自行车的水平推力，还可以由屈习生杠杆组件放大一些倍。也就是说，安装了屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅的永动机自行车，理论上能够成为时速50公里之上的运输机械。
屈习生杠杆组件和座椅发动机和或力座椅安装在永动机自行车，能够使永动机自行车永动机理论上成立，但是将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在高铁列车和远洋巨轮上，很可能无法使高铁列车和远洋巨轮永动机化。存在这样的可能性，将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在公交车上就无法实现公交车的永动机化。
咸阳市11路公交车，似乎使用了杠杆推力翼技术，有低消耗能量行进的优势，11路公交车是对65岁以上的老人免费乘坐的公交车之一。避开使用杠杆推力翼技术的权益问题，假定11路公交车是普通类型的公交车，在乘客满座的情况下，诸如此类的公交车能够依靠屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅永动机化，在乘客很少的情况下，或者在站着的乘客很多的情况下，公交车能否永动机化不容乐观。
也就是说，如果公交车是普通类型的公交车不能永动机化，高铁列车和远洋船必定也无法借助屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅技术永动机化。
理所当然，大型运输机械能否永动机化的问题，结论不是绝对的。附图的上左图描述的那样，设置屈习生杠杆组件为使用
作者：屈习生
屈习生杠杆组件的发明，使得杠杆永动机发电机能够做强功成为理论现实了。有理由认为，将杠杆永动机发电机安装在高铁列车和远洋船上，高铁列车和远洋船理论上成为不消耗外部能源的运输机械；但杠杆永动机发电机属于报价亿万美元的、可以与石油能源比价的机械能源，将杠杆永动机发电机安装在高铁列车和远洋船上，会使高铁列车和远洋船的制作成本接近天文数字；并且事实上的情况，不安装杠杆永动机发电机在高铁列车和远洋船上，也能实现高铁列车和远洋船的永动机化。
将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在永动机自行车上，必定能实现永动机自行车的不消耗体力行驶；无论怎样，永动机自行车骑乘人的体重数值明显超过自行车的重量数值，骑乘人的体重理论上就是由座椅发动机或动力座椅转换成水平推力的重力源；并且如此进行垂直水平力转换得到的、永动机自行车的水平推力，还可以由屈习生杠杆组件放大一些倍。也就是说，安装了屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅的永动机自行车，理论上能够成为时速50公里之上的运输机械。
屈习生杠杆组件和座椅发动机和或力座椅安装在永动机自行车，能够使永动机自行车永动机理论上成立，但是将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在高铁列车和远洋巨轮上，很可能无法使高铁列车和远洋巨轮永动机化。存在这样的可能性，将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在公交车上就无法实现公交车的永动机化。
咸阳市11路公交车，似乎使用了杠杆推力翼技术，有低消耗能量行进的优势，11路公交车是对65岁以上的老人免费乘坐的公交车之一。避开使用杠杆推力翼技术的权益问题，假定11路公交车是普通类型的公交车，在乘客满座的情况下，诸如此类的公交车能够依靠屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅永动机化，在乘客很少的情况下，或者在站着的乘客很多的情况下，公交车能否永动机化不容乐观。
也就是说，如果公交车是普通类型的公交车不能永动机化，高铁列车和远洋船必定也无法借助屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅技术永动机化。
理所当然，大型运输机械能否永动机化的问题，结论不是绝对的。附图的上左图描述的那样，设置屈习生杠杆组件为使用