矩杆永动机添伸展力板簧
作者：屈习生
如同网络报道的，历史上为数不少的发明家，发明永动机时感受到自己是在受折磨那样，我也在经受难言的愁苦；达芬奇是批判永动机做功的权威，发明永动机的骗子也很多，学术界对我的发明依旧沉默不语。
发明家只要开始永动机发明，必须强迫自己成功当然是发明家的天性，但发明家不是佛像前虔诚的僧侣，我渴望成功来临的心情，有时急切的难以形容；近乎每时每刻都在考虑矩杆永动机发明的我，不知如何冷静的对待自己的发明，已经10余年时间了。
我认为假如矩杆永动机不做功，汽车也没有理由行进。汽车的发动机是安装在汽车上的，矩杆永动机的伸展力簧构件和收缩力簧构件，汽车发动机一样安装在转盘构件和拉力杠杆以及推力杠杆构件上，它们连同伸展力簧构件和收缩力簧等构件，构成的机械部件有一定理由看成矩杆永动机的发动机。使用汽油的汽车发动机的力源是汽油，汽车行进时汽油会逐渐消耗到零升，汽车不是永动机很正常；伸展力簧和收缩力簧以及推力杠杆和拉力杠杆等等提供的力，虽然在驱动转盘旋转时减少了一些，但只要伸展力簧和收缩力簧在转盘旋转时依旧保持着其余的伸展力和收缩力，矩杆永动机就有理由成为永动机。
根据有限能环境无限能环境说，油箱中汽油有限，所以汽车不是永动机；伸展力簧和收缩力簧如果弹力小，当然无法使某部矩杆永动机长久转动，但只要换上弹力大的伸展力簧和收缩力簧，此部矩杆永动机就没有理由不长久转动了；并且事实上的情况，如果伸展力簧和收缩力簧的安装空间不足，还可以通过延长矩杆的办法实现此部矩杆永动机的长久转动。
论述矩杆永动机的做功，还有必要使人们认识到汽油不是压缩汽油，伸展力簧的预先压缩装配和收缩力簧的预先拉伸装配，使它们成为预应力构件了。只要伸展力簧和收缩力簧都是发动机一样的外力源构件或预应力构件，它们提供的力的一部分，被放大后加在类似自由物体的矩杆末端，必定能使矩杆产生很大的、驱动转盘旋转的力矩。欲使矩杆永动机做强功，确实有必要以消耗部分力源力，储存部分力源力为前提，使用弹簧和
作者：屈习生
如同网络报道的，历史上为数不少的发明家，发明永动机时感受到自己是在受折磨那样，我也在经受难言的愁苦；达芬奇是批判永动机做功的权威，发明永动机的骗子也很多，学术界对我的发明依旧沉默不语。
发明家只要开始永动机发明，必须强迫自己成功当然是发明家的天性，但发明家不是佛像前虔诚的僧侣，我渴望成功来临的心情，有时急切的难以形容；近乎每时每刻都在考虑矩杆永动机发明的我，不知如何冷静的对待自己的发明，已经10余年时间了。
我认为假如矩杆永动机不做功，汽车也没有理由行进。汽车的发动机是安装在汽车上的，矩杆永动机的伸展力簧构件和收缩力簧构件，汽车发动机一样安装在转盘构件和拉力杠杆以及推力杠杆构件上，它们连同伸展力簧构件和收缩力簧等构件，构成的机械部件有一定理由看成矩杆永动机的发动机。使用汽油的汽车发动机的力源是汽油，汽车行进时汽油会逐渐消耗到零升，汽车不是永动机很正常；伸展力簧和收缩力簧以及推力杠杆和拉力杠杆等等提供的力，虽然在驱动转盘旋转时减少了一些，但只要伸展力簧和收缩力簧在转盘旋转时依旧保持着其余的伸展力和收缩力，矩杆永动机就有理由成为永动机。
根据有限能环境无限能环境说，油箱中汽油有限，所以汽车不是永动机；伸展力簧和收缩力簧如果弹力小，当然无法使某部矩杆永动机长久转动，但只要换上弹力大的伸展力簧和收缩力簧，此部矩杆永动机就没有理由不长久转动了；并且事实上的情况，如果伸展力簧和收缩力簧的安装空间不足，还可以通过延长矩杆的办法实现此部矩杆永动机的长久转动。
论述矩杆永动机的做功，还有必要使人们认识到汽油不是压缩汽油，伸展力簧的预先压缩装配和收缩力簧的预先拉伸装配，使它们成为预应力构件了。只要伸展力簧和收缩力簧都是发动机一样的外力源构件或预应力构件，它们提供的力的一部分，被放大后加在类似自由物体的矩杆末端，必定能使矩杆产生很大的、驱动转盘旋转的力矩。欲使矩杆永动机做强功，确实有必要以消耗部分力源力，储存部分力源力为前提，使用弹簧和