2024年10月13日
早晨6点出发，因为酒店的早餐供应没有这么早，只有带着在路上吃了。
20分钟后，到了在水一方滨海公园，在小沙滩上远眺拦海大坝。隔得有些远，并不是看得很清爽。其实，对于出生在离海不远的我来说，这滨海公园实在是稀松平常。
游完公园，就驱车前往烟台。两天的路上，天空大地都是灰蒙蒙的，不是一个晴朗的世界。又坐了7个多小时的车，到了烟台国际客运站。
在客运站买票通关，坐摆渡车去轮船码头。这可能是军民两用码头，因为工作人员限制游客拍照，我本来想拍一张我坐的海轮，留为纪念，也只能作罢。但我在这里没有看到停泊的军舰，好像看到一艘标着“中国海警”字样的海警船。海警是一支不是军队的军队，在海上对外维权时，当军队出现太敏感，就由海警去。
4:40时登上了“海蓝鲸”号客箱船，住7223号客房。房间不大，摆两张单人床，一米左右宽，住两人。有独立卫生间，可以洗热水澡，但不提供任何的洗刷用品。
安顿好以后，看着离吃晚饭的时间还早，就在船的上下左右前后转悠，了解熟悉船上的基本情况。这是一艘人货混装箱船，是我国自主研发设计并建造的大型客箱船，下水时间到现在8年不到。船长182.6米，型宽25.2米，船舶总吨位2万吨以上，航速在22.5节，约等于毎小时41.67公里的速度。460个货运集装箱堆叠在船的前头一层甲板的位置。五六楼一部分是四人间，上下铺，还有一部分是通铺。如果全部住满，可以搭乘810个旅客。
这艘箱船有固定的航线，在中国的烟台港和韩国的平泽港之间往来营运。
船上的吃饭时间，根据广播通知，分批轮吃。我们团队是5;40时开吃。自助餐形式，菜品还可以。
原定开行时间是晚上8点钟，结果7点钟就开船了。我站在船的顶楼上，目睹箱船从烟台港慢慢驶出，向着韩国的方向，朝着黄海的深处开去。半个小时后，天渐渐地黑了，烟台的万家灯火也已被我们抛在后面，徐徐远去。宽阔的海面上，明亮的月光下，东南西北，远远近近，始终有灯光闪烁。我不经常在海上行走，缺少这方面的经验，无法判定哪些是岸上的灯光，哪些是船舶上的灯火。
这是我第一次坐船出国，也是第一次在公海上飘浮。说是公海，也不过是中国韩国朝鲜三国的内海，太平洋西边的一个封闭的边缘海。不过，对我来说，这
早晨6点出发，因为酒店的早餐供应没有这么早，只有带着在路上吃了。
20分钟后，到了在水一方滨海公园，在小沙滩上远眺拦海大坝。隔得有些远，并不是看得很清爽。其实，对于出生在离海不远的我来说，这滨海公园实在是稀松平常。
游完公园，就驱车前往烟台。两天的路上，天空大地都是灰蒙蒙的，不是一个晴朗的世界。又坐了7个多小时的车，到了烟台国际客运站。
在客运站买票通关，坐摆渡车去轮船码头。这可能是军民两用码头，因为工作人员限制游客拍照，我本来想拍一张我坐的海轮，留为纪念，也只能作罢。但我在这里没有看到停泊的军舰，好像看到一艘标着“中国海警”字样的海警船。海警是一支不是军队的军队，在海上对外维权时，当军队出现太敏感，就由海警去。
4:40时登上了“海蓝鲸”号客箱船，住7223号客房。房间不大，摆两张单人床，一米左右宽，住两人。有独立卫生间，可以洗热水澡，但不提供任何的洗刷用品。
安顿好以后，看着离吃晚饭的时间还早，就在船的上下左右前后转悠，了解熟悉船上的基本情况。这是一艘人货混装箱船，是我国自主研发设计并建造的大型客箱船，下水时间到现在8年不到。船长182.6米，型宽25.2米，船舶总吨位2万吨以上，航速在22.5节，约等于毎小时41.67公里的速度。460个货运集装箱堆叠在船的前头一层甲板的位置。五六楼一部分是四人间，上下铺，还有一部分是通铺。如果全部住满，可以搭乘810个旅客。
这艘箱船有固定的航线，在中国的烟台港和韩国的平泽港之间往来营运。
船上的吃饭时间，根据广播通知，分批轮吃。我们团队是5;40时开吃。自助餐形式，菜品还可以。
原定开行时间是晚上8点钟，结果7点钟就开船了。我站在船的顶楼上，目睹箱船从烟台港慢慢驶出，向着韩国的方向，朝着黄海的深处开去。半个小时后，天渐渐地黑了，烟台的万家灯火也已被我们抛在后面，徐徐远去。宽阔的海面上，明亮的月光下，东南西北，远远近近，始终有灯光闪烁。我不经常在海上行走，缺少这方面的经验，无法判定哪些是岸上的灯光，哪些是船舶上的灯火。
这是我第一次坐船出国，也是第一次在公海上飘浮。说是公海，也不过是中国韩国朝鲜三国的内海，太平洋西边的一个封闭的边缘海。不过，对我来说，这