首先声明我不是车迷，但作为一个“用车者”、特别是对欧美文化比较感兴趣的人（可能与我大学是英语专业有关），我也会关心欧美汽车行业的一些资讯情况，特别是从文化角度观察欧美人士对汽车选择的差异性。
很容易发现的一个事实是，欧美最主流的两类车——欧洲的旅行车Station Wagon、美国的皮卡Pickup——，在国内都是非常冷门和小众的。有意思的是，这两种车恰恰是我个人最感兴趣的车型。
皮卡的实用性可谓无敌，实在地说，若国人多数家庭有一辆皮卡，那很多搬场公司要倒闭了。美国的汽车销量排行榜上前面几位全部是皮卡，特别是福特的皮卡，无敌啊！皮卡的装货能力在家用车里没有对手，我每次去美国看到街头驰过的皮卡都要留意——美国的皮卡很多可不是简单的“小卡车”而是非常漂亮和豪华的，若不是在国内对皮卡有很多的限制性政策，我真的会去搞一辆。
在国内家用无法考虑皮卡的前提下，我个人喜欢的是实用性仅次于皮卡的MPV。别看大中型的SUV外面很威猛，但内部实际的空间经常是不如MPV的——SUV底盘高限制了车内实际可用的空间高度，后背的曲线也削弱了尾箱的实际容积。那种看上去方方正正的MPV实质是内部空间最大、最为实用的。在买车不为装逼而为了实用的日本市场，还有香港等地，MPV非常主流。这是一种实用为王的生活哲学。
我有一辆大众的Sharan夏朗MPV，从副驾驶座到后排都可以放倒放平，需要搬东西时就非常实用，搬家全靠它，除了橱
很容易发现的一个事实是，欧美最主流的两类车——欧洲的旅行车Station Wagon、美国的皮卡Pickup——，在国内都是非常冷门和小众的。有意思的是，这两种车恰恰是我个人最感兴趣的车型。
皮卡的实用性可谓无敌，实在地说，若国人多数家庭有一辆皮卡，那很多搬场公司要倒闭了。美国的汽车销量排行榜上前面几位全部是皮卡，特别是福特的皮卡，无敌啊！皮卡的装货能力在家用车里没有对手，我每次去美国看到街头驰过的皮卡都要留意——美国的皮卡很多可不是简单的“小卡车”而是非常漂亮和豪华的，若不是在国内对皮卡有很多的限制性政策，我真的会去搞一辆。
在国内家用无法考虑皮卡的前提下，我个人喜欢的是实用性仅次于皮卡的MPV。别看大中型的SUV外面很威猛，但内部实际的空间经常是不如MPV的——SUV底盘高限制了车内实际可用的空间高度，后背的曲线也削弱了尾箱的实际容积。那种看上去方方正正的MPV实质是内部空间最大、最为实用的。在买车不为装逼而为了实用的日本市场，还有香港等地，MPV非常主流。这是一种实用为王的生活哲学。
我有一辆大众的Sharan夏朗MPV，从副驾驶座到后排都可以放倒放平，需要搬东西时就非常实用，搬家全靠它，除了橱