江南运河各段概述26
——江南运河之二
我楚狂人
三、江南运河苏州段11
7.江南运河与苏州名桥6
枣市桥
枣市桥,因在枣市街而得名,位于枣市街西段,跨胥江。民国年间,枣市桥这一段成为苏州最早的民族工业区,这里有苏州发电厂、民丰锅厂、祥生油厂等苏州早期著名的工厂。枣市桥桥形高大美观,是胥江上的一道风景线。
枣市桥始建于何时,已经难以考证,但是从其主要建材是花岗岩,而不是武康石,应该是宋代以后始建的。枣市桥是一座三孔石拱桥。在苏州市区,三孔石拱桥并不很多,如高大的怀胥桥、吴门桥、觅渡桥都是单孔,三孔的也就是枣市桥和山塘街的普济桥等少数几座了。
在民国年间以后,枣市桥一度很繁忙,因为桥北是工厂区,而桥南逐渐成为工人们简易住房的集中区,枣市桥就成了工人上下班的主要通道。解放初,桥南建造了苏州最早的工人新村,也就是胥江新村,这样,枣市桥的工人上下班的通道作用就越发明显了。随着自行车逐步普及,枣市桥的石级渐渐成为障碍,这个因素直接造成了石拱桥枣市桥被拆除,改建成平桥。印象中,枣市桥拆除的时间是在大跃进后文革前这段时间里,应该在我中学时代。记得当时枣市桥拆下来的石料都编号堆放在原桥侧,文革中就见不到了,有人说是搬到山塘普济桥边,用来修复普济桥了。此说不可信,因为普济桥没有这样大规模大修,不需要这么多旧石材。比较可靠的是移建成为护城河上的蟠龙桥。
蟠龙桥位于吴门桥东不远处护城河上,为三孔(9米+15米+9米)石拱桥,旁边两孔宽9米,中孔宽15米,桥面宽5
——江南运河之二
我楚狂人
三、江南运河苏州段11
7.江南运河与苏州名桥6
枣市桥
枣市桥,因在枣市街而得名,位于枣市街西段,跨胥江。民国年间,枣市桥这一段成为苏州最早的民族工业区,这里有苏州发电厂、民丰锅厂、祥生油厂等苏州早期著名的工厂。枣市桥桥形高大美观,是胥江上的一道风景线。
枣市桥始建于何时,已经难以考证,但是从其主要建材是花岗岩,而不是武康石,应该是宋代以后始建的。枣市桥是一座三孔石拱桥。在苏州市区,三孔石拱桥并不很多,如高大的怀胥桥、吴门桥、觅渡桥都是单孔,三孔的也就是枣市桥和山塘街的普济桥等少数几座了。
在民国年间以后,枣市桥一度很繁忙,因为桥北是工厂区,而桥南逐渐成为工人们简易住房的集中区,枣市桥就成了工人上下班的主要通道。解放初,桥南建造了苏州最早的工人新村,也就是胥江新村,这样,枣市桥的工人上下班的通道作用就越发明显了。随着自行车逐步普及,枣市桥的石级渐渐成为障碍,这个因素直接造成了石拱桥枣市桥被拆除,改建成平桥。印象中,枣市桥拆除的时间是在大跃进后文革前这段时间里,应该在我中学时代。记得当时枣市桥拆下来的石料都编号堆放在原桥侧,文革中就见不到了,有人说是搬到山塘普济桥边,用来修复普济桥了。此说不可信,因为普济桥没有这样大规模大修,不需要这么多旧石材。比较可靠的是移建成为护城河上的蟠龙桥。
蟠龙桥位于吴门桥东不远处护城河上,为三孔(9米+15米+9米)石拱桥,旁边两孔宽9米,中孔宽15米,桥面宽5