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江南运河与太湖泄洪通道5河塘与泄洪

2022-07-12 06:57阅读:
江南运河与太湖泄洪通道5
——话说江南运河之四

我楚狂人
二、河塘与泄洪
江南运河交会的太湖泄洪道,有很多塘路,如至和塘、元和塘,其中最被关注的则是吴江官塘,又称吴江纤道。至和塘和元和塘塘路与太湖泄洪的方向一致,没有矛盾,问题集中在吴江纤道,因为由于吴江官塘的营建,太湖次要泄洪口的泄洪功能减弱。原先,太湖在平望方向有很多泄出河道,数以百计,而由于官塘的修建,这些次要泄洪道受到官塘制约,泄洪功能基本消失,太湖水被逼向瓜泾口吴淞江源头集中,吴淞江的泄洪压力陡增,成为历来吴江治水的新课题。
根据资料,吴江官塘是唐代苏州刺史王仲舒主持修建的。
王仲舒(762823)字弘中,中唐时期并州祁(今山西太原)人。少好学,工诗文。历任苏州刺史、洪州刺史、中书舍人等。元和年间(806820),在南昌奖励文学,文风盛开。还邀请当时担任袁州刺史的韩愈来南昌,对南昌文学的发展做出重要贡献。作有《滕王阁记》和《钟陵送别》等。
王仲舒修吴江官塘,对保护江南运河的运输功能,无疑是有重大作用的,而且这条官塘出现,也让苏州向杭州方向的陆路交通出现了雏形。王仲舒这条官塘并非只有我们见天见到的吴江一小段,而是从江浙交界(一说,南起自平望莺脰湖),一直修到郡城边。其中最著名的就是修建了宝带桥,宝带桥就是这条官塘的组成部分。据说因为王仲舒捐宝带助建而得名。
江南运河吴江段,在王仲舒时代还是开凿不久的新河道。这一段河道,连接了吴越争霸时期开凿的嘉兴到杭州入钱塘江的古运河和开凿于吴王夫差时期的苏州到常州的古江南运河,从此钱塘江、太湖、长江三大水系正式联通。但是显然当时人对江南运河吴江段的特殊性认识是不足的,只是片面重视了运河的
运输功能,而忽视了太湖泄洪。这个问题,到了宋代已经凸显,所以范仲淹治水,首先面对的就是这个矛盾,而明末张国维治水,要解决的主要矛盾还是这个问题。
现在,吴江官塘的遗存只有靠近吴江松陵城区的一小段,这已经是江南运河官塘保存最好的一段。
江南运河古纤道位于吴江区227省道东、京杭大运河西岸,唐元和五年(810)始筑,又称“至正石塘”,名松江堤。现存京杭大运河西岸全长约1800米,明清两代多次修葺,现存驳岸的巨型青石即为元代遗存,为江南运河仅存的一条古纤道,意义重大。运河古纤道为全国重点文物保护单位京杭大运河的捆绑项目,是大运河的重要遗产点之一。
吴江纤道历史悠久,唐元和五年(810)始筑,名松江堤。宋庆历八年(1048)增石修治。元至正六年至七年(1346-1347)复以巨石重筑,总长九里,称“九里石塘”。明代张国维治理江南运河官塘,这一段也进行了整修。
1984年修复两段,计长1800米。19867月列为吴江县文物保护单位。2007年列为全国重点文物保护单位京杭大运河的捆绑项目。20156月中国大运河申遗成功,运河古纤道是大运河的重要遗产点之一。
运河古纤道除去基础纤道高1.59米,宽3.1米。纤道上曾有多座纤桥。今存2座,一曰“三山桥”,为梁式五孔桥梁,花岗石砌筑。一曰“南七星桥”,为梁式六孔桥梁,花岗岩砌筑。1995年重建北七星桥为拱形三孔,花岗石砌置。
江南运河与太湖泄洪通道5河塘与泄洪
吴江官塘,下同。图片均来自网络。
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