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说说钛7

2026-07-31 14:22阅读:
说说钛7
  青甘大环线的夙愿终于完成了,9天时间的长途奔袭3608公里,靠的是这辆租来的方程豹钛7。
  环线旅行单独成文,这里只说说关于钛7的驾驶感受,毕竟它安全地陪伴了我们9天的时间,一路上也遇到了不下30辆的同款车,或许N多年以后它会停产,也或许有了更好的升级迭代,记录一下我们的缘分。
  出发之前,通过两款租车app看,因为长途旅行,舒适感和车辆使用程度一定要选好,首先排除轿车,因为底盘低担心有不好的路况会趴窝;其次排除纯电车,一路充电不靠谱;SUV是首选,接下来就是选性价比,选来选去看上了钛7,插电混动,不想充电可以当油车开,加一次油可以跑1000多公里,钛7都符合要求。一嗨租车是我常用的,也有这款车但是价格400多/天,价格高的有点离谱,曾经被大众探歌扔在高速上,所以也不敢选;尝试下载了神州租车,因为我知道每次一嗨租车的时候,都看到对面就是神州租车,知道他取车还车都很方便的,打开app一看,三个月内钛7报价210元/天,两个app竟然差价这么多,难道是一嗨杀熟?因为距离出行时间不多了,直接下单,兰州机场取车。
  和钛7一起奔走了这么一个大大的行程,有不少优点,也有不少缺点,逐个聊一下:
  一、优点:
  1、颜值
  车子的颜值拉风,都是仿大G的硬派越野造型,开着相当不错,浅粉绿色,出现在镜头里也很漂亮,一路上遇到太多的这款车,选这个颜色的也多,租车公司的小哥说他们公司一下子采购了500辆,点个赞。
  2、空间
  车长5米,座位空间和和后备箱空间都很棒,后备箱平开门,拿东西很方便,一路行驶直到后备箱装满,装满的不只是美食和行装,更是满载了一路的快乐。
  3、操控与舒适度
  方向盘调教适中,开久了有点偏重,刹车和油门没问题,转向灵活,遇到颠簸减震很舒适,人不会颠的难受;空调冷的快,模式调节方便;座椅通风避免屁股和后背出汗,全车四车位有按摩功能,开的累了还真是能缓解不少,也能减少疲惫;舒适度这一块,做的确实很不错。
  4、功能
  前边也捎带着说了,该有的功能都有,只是都要通过大屏幕来操作,很多时候影响驾驶,语音的话不太习惯,自己习惯了机械按钮操控,可能有点落伍了。
  5、节能
  全程3608公里,一共加了4次油,合计1100元,平均0.3元/公里,还是相当省油的;因为有的酒店有充电桩,充过3次电,基本上可以忽略,没起太大作用。电能和发动机自动切换,怠速和起步都是电机工作,因此油耗就大幅下降了,动能回收会用来充电,每次充到10公里的时候,就切换电能行驶,到了2-3公里又切换成发动机工作,听行车声音就能知道了。
二、不足
  1、变速箱
  变速箱是cvt无级变速,在爬坡使用发动机的时候,踩油门发动机轰鸣声巨大,声音大提速难,油耗飙到20-30L每百公里,听着有点吓人,生怕随时趴窝,这应该是无级变速的通病吧,这个体验确实是差点意思。
  2、发动机
  应该是1.5T的发动机,前边说了,就是爬坡的噪音大,有时候走平路和下坡,也会突发地轰鸣,不知道是变速箱的问题,还是发动机的问题,咱不是专业人员,也听不出来具体的原因。
  3、辅助驾驶
  白天且是高速路且车辆很少的情况下,辅助驾驶比较好用,也省了不少精力;遇到特殊天气和晚上或者盘山路,它就失灵了,断断续续不停地甩,很危险的。辅助驾驶是一键接入,车辆必须行驶在车道中间稍微偏左10厘米的时候,接入很平缓,如果不是这个位置,它就会忽然甩一下,强力甩到它认为合适的位置,在旁边有车的时候非常危险;如果它发现旁边车辆有异常,或者有可能影响自己行驶的时候,刹车非常突然和猛烈,乘车人都很不舒适,更是能吓一跳,一点都不平顺,很多时候宁可不开这个功能,这个功能有待优化,比起我的嘉华,体验差了不少。
  4、自动大灯
  这玩意没少制造麻烦,高速上不该关它随时关掉,城镇道路该灭掉的时候它开着,也没找到关闭的设置,只能配合它的任性,它关了我手动打开,它打开我手动关掉,这个功能太鸡肋了,不如没有。
  总结:如果满分100分的话,我给它打85分,整体还是很不错的,但是辅助驾驶制造的危险也是存在的,如果问我会不会考虑买这款车的话,我的回答是肯定的,不会。

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