我们先看个假设的例子：
新浪博客
我们先看个假设的例子：
V1/Vr/V2和重量怎么确定？我们先看看限重表，你会怎么选择呢？
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如果俺没猜错，肯定有一种结论是起飞重量50000kg，速度是113/118/121，重量原因在于MEL要求减重2000kg，那么就直接减掉2000kg，速度的原因在于52吨对应的速度比Vmin小，所以直接使用Vmin就可以了，真的是这样么？
其实真正的修正方式是这样的：
MTOW是52000kg，灵活温度起飞，那么查表可知，52000kg所对应的灵活温度是68摄氏度。对应格内有灰色边条，说明此时的速度已经受到了Vmc的限制，那么现在是否需要直接用下面的灰色格子做湿跑道的相关修正呢？答案是否定的。
我们看看相同气象条件下68℃的推力能够起飞的最大重量是多少，顺表向上，查到是61600kg。说明68℃时的灵活温度对应的推力在正常情况下可以最大承受61600kg的起飞重量，起飞速度是145/145/148.那么同样的条件，52000kg起飞是完全没有问题的。
那么湿跑道和MEL的条件下还可以么？其实修正重量和速度修正的仅仅是限制值，现在的限制值就是68℃对应的最大重量和速度。那么修正也要拿68℃的重量和速度开刀。湿跑道减重500kg，那么湿跑道时68℃能够承受的最大起飞重量是61.6t-0.5t=61.1t，MEL减重2000kg，那么61.1t-2t=59.1t＞52t，所以52吨的重量无需减载。换个角度理解就是68℃的灵活温度的推力在湿跑道MEL条件下都能够达到59.1吨的重量，那么52吨更不在话下了。
重量解决完了，现在解决速度，刚才看到68℃灵活温度推力的对应速度是145/145/148，此格速度不受Vmu限制，那么湿跑道条件下速度分别-4kt，得141/141/144＞Vmin，所以符合要求，那52吨对应的速度为111/117/121，受Vmc限制，那么59.1吨对应的速度都能够安全起飞，那么52吨对应的小速度在相同的跑道上依然能够起飞。
在这里细心的朋友可能会发现，52吨起飞时的速度比Vmin小啊，这样也可以么？其实68℃对应的推力都是一样的，和重量无关，59.1吨的速度都没有问题，那么52吨对应的速度更没有问题了。根据空客的规则，受Vmc限制的速度不小于Vmc即可，但是可以小于Vmin，而不受Vmc限制受其他因素限制的，即没有灰边的格子，则必须大于Vmin。
故例子中的情况最后可用的重量依然是52000kg，速度依旧为111/117/121.
在这种修正当中有一个细节应当注意，就是灵活温度修正：如果严格按照流程，本例当中湿跑道灵活温度须修正-1摄氏度，也是就是限制推力所使用的灵活温度为67摄氏度，但是温度减小后速度和重量都会更大，增加的仅仅是余度而已，可以不予修正，做保守处理，如果灵活温度修正是正值，则或者当前灵活温度对应的重量唯一，则必须进行修正！
总而言之，一种温度只对应一种推力，每种修正只考虑最大的限制，剩下的只要不超过限制，都是可以的，不论是重量还是速度。
好了，关于空客限重表的那些事就说到这了。
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如果俺没猜错，肯定有一种结论是起飞重量50000kg，速度是113/118/121，重量原因在于MEL要求减重2000kg，那么就直接减掉2000kg，速度的原因在于52吨对应的速度比Vmin小，所以直接使用Vmin就可以了，真的是这样么？
其实真正的修正方式是这样的：
MTOW是52000kg，灵活温度起飞，那么查表可知，52000kg所对应的灵活温度是68摄氏度。对应格内有灰色边条，说明此时的速度已经受到了Vmc的限制，那么现在是否需要直接用下面的灰色格子做湿跑道的相关修正呢？答案是否定的。
我们看看相同气象条件下68℃的推力能够起飞的最大重量是多少，顺表向上，查到是61600kg。说明68℃时的灵活温度对应的推力在正常情况下可以最大承受61600kg的起飞重量，起飞速度是145/145/148.那么同样的条件，52000kg起飞是完全没有问题的。
那么湿跑道和MEL的条件下还可以么？其实修正重量和速度修正的仅仅是限制值，现在的限制值就是68℃对应的最大重量和速度。那么修正也要拿68℃的重量和速度开刀。湿跑道减重500kg，那么湿跑道时68℃能够承受的最大起飞重量是61.6t-0.5t=61.1t，MEL减重2000kg，那么61.1t-2t=59.1t＞52t，所以52吨的重量无需减载。换个角度理解就是68℃的灵活温度的推力在湿跑道MEL条件下都能够达到59.1吨的重量，那么52吨更不在话下了。
重量解决完了，现在解决速度，刚才看到68℃灵活温度推力的对应速度是145/145/148，此格速度不受Vmu限制，那么湿跑道条件下速度分别-4kt，得141/141/144＞Vmin，所以符合要求，那52吨对应的速度为111/117/121，受Vmc限制，那么59.1吨对应的速度都能够安全起飞，那么52吨对应的小速度在相同的跑道上依然能够起飞。
在这里细心的朋友可能会发现，52吨起飞时的速度比Vmin小啊，这样也可以么？其实68℃对应的推力都是一样的，和重量无关，59.1吨的速度都没有问题，那么52吨对应的速度更没有问题了。根据空客的规则，受Vmc限制的速度不小于Vmc即可，但是可以小于Vmin，而不受Vmc限制受其他因素限制的，即没有灰边的格子，则必须大于Vmin。
故例子中的情况最后可用的重量依然是52000kg，速度依旧为111/117/121.
在这种修正当中有一个细节应当注意，就是灵活温度修正：如果严格按照流程，本例当中湿跑道灵活温度须修正-1摄氏度，也是就是限制推力所使用的灵活温度为67摄氏度，但是温度减小后速度和重量都会更大，增加的仅仅是余度而已，可以不予修正，做保守处理，如果灵活温度修正是正值，则或者当前灵活温度对应的重量唯一，则必须进行修正！
总而言之，一种温度只对应一种推力，每种修正只考虑最大的限制，剩下的只要不超过限制，都是可以的，不论是重量还是速度。
好了，关于空客限重表的那些事就说到这了。