图说京张——京张铁路沿线及车站之西直门车站～四.折返段、专用线、铁路宿舍

西直门折返段建于上世纪一零年代，车站南端的初期机车房随具有车库、转盘、水塔等设施，但规模已满足不了当时的需求，因故搬迁至此。段内机车主要担当交路为京张、环城、京门方向。这里曾在建国初期单独成立过机务段，后归属南口机务段，现作为怀柔北机务段（原南口机务段）的一个运转车间，但原来的规模还是非常大的，最初具有12股道的老车库，但车库早已停用，现只剩下五股线路停放机车。1970年代，西直门-广安门的京张线、京门线西直门-五路段、环城线相继被拆除，东北环及西I北环相继建成，故西直门折返段的交路进行相应调整，变成了担当西直门-康庄和西北环、东北环的客/货运列车。京通铁路建成后，怀柔北机务段的交路直通西直门，所以，此段的另一大作用是为京通线机车进行折返整备。另外在2001年以前，呼和浩特-北京北-海拉尔快速列车的京包交路是由北京内燃机务段的东风4+NY7共同担当的，所以经常可以看到段内停放着京段的机车。
2008年，西直门（北京北）-延庆（原康延支线延庆南站）开行S2线和谐长城号内燃动车，所以西直门车间的小运转机车被划分至双桥车间，西直门车间只留下跑1455/6、K273/4西直门-康庄交路的两台机车和一台备用机车以及少量调车机。