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图说京张——京张铁路沿线及车站之西直门~清华园区间及清华园新/老车站

2013-11-23 15:27阅读:
图说京张——京张铁路沿线及车站之西直门~清华园区间及清华园新/老车站
京张铁路自西直门站起,离开北京城,奔向南口、关沟方向。柳村-西直门-南口段为全线首段工程,1905年10月2日开工,12月12日路基施工完毕并开始铺轨,1906年9月30日,首段线路通车。

上图为驶出西直门站的长钢轨列车,此图由北向南拍摄。
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丰台-南口段地处平原,中途与京汉线主体交叉,全段共有曲线30处,总延长9842.75米。1959年,西直门-沙城段进行改造,部分区间进行复线改造,但1961年,部分工程被停止。因故,西直门-南口段至今也只有沙河-昌平是双线,其余区段依旧为单线。
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西直门-清华园线路示意图
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西直门北咽喉处的炮楼,现在依然存在
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炮楼特写
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因京张铁路会与公路交叉,所以在修建之初就由起点向北以“第一道口、第二道口、第三道口、第四道口、第五道口”等给道口命名,随后便扩展为地名。京张铁路第一至第三道口早已被拆除,第四道口在此处,与学院南路交叉,第五、第六道口于清华园站北。
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位于13km+680m的四道口,此图由北向南拍摄,图左为西直门站进站信号机
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1998年的四道口,此图由南向北拍摄
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保温车经由四道口驶入冷库专用线,铁道西侧的地铁13号线为2002年修建
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2006年,四道口南侧,正线东侧开始建设北站的新牵出线。
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和谐长城号驶过四道口,准备进入北站,此图由南向北拍摄
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四道口之夜
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1995年,父母带我来到四道口看火车,飞驰而过的ND4牵引着终到北站的水泥漏斗车。此车到达北站后,会被调车机牵引至大柳树路的水泥厂,水泥厂专用线与铁科院、交大专用线共线,经由于四道口折返向西。90年代中后期,大柳树水泥厂被拆迁,此景已作古。
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4449次通过四道口,此图由北向南拍摄
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由北向南看,铁科院、水泥厂专用线由四道口专用线道岔分出,线路由道口西南向正西去
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由北向南拍摄,列车驶过四道口
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平常的四道口
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由西向东拍摄,四道口的信号灯。由此图可看出,四道口的几盏路灯还是80年代的。
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列车驶过四道口
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由四道口向北望,铁路在14km处拐向正北偏西方向。线路东侧原为田地,90年代建起了金五星百货城
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此图由北向南拍摄,L813次驶过14km+500m,线路西侧为2002年修建的地铁13号线
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由东北向西南拍摄,铁路与地铁并行
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由东向西拍摄

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