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致敬百年老机车

2026-01-14 16:15阅读：

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致敬百年老机车
我真幸运，竟然亲眼见证了一台百年老机车的新生。
　 那还是在2005年的3月12日，京哈铁路162公里处，位于吉林省扶余县境内的拉林河大桥下，铁13 局桥梁处在建桥施工打桩作业时，意外地打到了一台深藏于河床地下百年之久的机车身上，于是，拉林河建桥工地一下子就引起了人们的震惊，成了关注的热点。
　　闻讯赶到扶余时，己是深夜，沿着那条去往工地的土路，仿佛正走进时光的遂道里，重又回到当年。来到现场，机车的主体部分己静静地停在了岸边的空地上，水箱尚悬浮在河床当中。机车的主体和基本部件仍保存完好，陈旧的外表掩藏不住当年的雄姿，仿佛刚刚惊醒一场恶梦，重又站在世人面前。人，也仿佛完成了又一次穿越，在与十八世纪的铁路对话。
这台曾被誉为现代工业革命的宠儿，近代铁路事业的骄子的机车 ，是十八世纪世界上最大的机车厂美国鲍尔温机车厂生产的X180蒸汽机车。车长7、8米，高4、7米。轮径1、270米，轨距1、524 米，轮式1-4-0。以木材为动力能源，复式四汽缸，锁链挂钩。从汽缸外的破损处，仍可见铁皮包着的木质保温层，这一个钢铁的庞然大物，还没完全脱离以木材为主要原材料的时代局限。就连当年的拉林河大桥，也完全是木结构的建筑。100多年前，这台机车就在中国东北这条由沙俄经营的中东铁路南支线修建时作为工程车运营。此时，它虽然只是一台刚出土的土头土脸的古老机车，却仍然展示给人们以一种曾经不可一世的庞然大物才能拥有的风采。站在它的面前，仿佛又回到了那个列强狰狞的时代 ，又走进了老中长铁路。只可惜，这一台当时世界上最先进的机车，却遭遇了当时工程质量最遭糕的铁路大桥，在拉林河大桥完工后试运营的第一天，就因大桥坍塌坠入河里，时间是在1936年。面对这古老的机车，真不知该发出一种怎样的感慨，表达一种什么样的心情，无语中，我只有默默的向它致以深深的敬意。
机车出土后，理所当然地引起了各方面的关注，人们都在为它的前途与命运牵挂
。这一台承载着那么多历史信息，饱含着那么多历史沧桑的百年机车，面临的又将是一种什么样的命运和归宿？在我们这个眨眼间就可能沧海变为桑田，转瞬间就能把昨天的辉煌变成今天的灰烬的时代，又会对它采取什么样的态度？能否像当年那么多曾驰骋四方的蒸汽机车一样，一夜之间就全都化成铁水，或孤零零地被遗弃在公园的一角？好在，经吉林省文物鉴定委员会初步鉴定为二级文物，并得到包括铁道部，伪满皇宫博物馆等在内的多家单位竞争收藏。就在我们认为铁道部理所当然地应作为收藏人并暗中为之摇旗呐喊的时候，传来了伪皇宫博物馆中标的消息，人们对于它的命运的担心也终于尘埃落定。虽然为铁道部没能最终获得收藏权而遗憾，但也为它能够留在自己曾驰骋过的东北大地而庆幸。人生就是这样，总是煎熬在得与失，喜与忧的预期里，一旦尘埃落定，心中的石头也便随之而落地。
　　它也理所当然地受到了空前的礼遇。哈尔滨的一家专业吊装公司小心翼翼地把机车和水箱先后从河床上吊起，有成千上万的人在现场为其摇旗呐喊站脚助威。然后又装在一辆特大型汽车上一路小心翼翼地运回长春，让这台威风一世奔波一生的机车也享受了一次前呼后拥、招摇过市的风光。一路上，数不清的人们夹道欢迎，更有数不清的人们自始至终地守在电视机旁，关注着它的每一个动向。直到由长春机务段按原样整修一新后，交伪满皇宫正式收藏。当年世界上最先进的机车厂生产出来的最大的机车，再一次成了新世纪的宠儿，从此，百年机车终于有了一个美满的归宿。
　　再一次站在百年机车面前时，它正以一种新的面貌展现着自己的雄姿，那黑亮的车体，金黄的汽笛，鲜红的动轮，总能让人生出无尽的感慨。从古老的蒸汽机车到现代的高速动车，漫长而又短暂。特别是对于今天的我们来说，似乎只是一瞬之间——刚刚走下现代的高速动车，就又来到了古老的百年机车身边，过去与现在，仅只一步之遥。而对于它的主人，当年的铁路工人来说，今天的一切，又曾经是多么的遥不可及，不可思议 。然而，人类又正是在这种不断的幻想，疑惑，探索，努力的奋斗中，创造着一个又一个文明的奇迹。当我们面对着以往那一个又一个光辉的顶点时，又该如何告慰后来者那一个个更高的起点？于是，当我再一次面对古老的机车时，那四对鲜红的动轮，就成了转动的时代车轮的缩影，车前那盏用煤油点亮的大灯，也成了前人高举着的火把和圆睁的期待的眼睛，那高耸的金黄的汽笛，又成了前人高扬的号角，而那拉链式的车钩，又无疑是传递古老与现代接力棒的有力而永不松弛的巨手。

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