4月18日，重庆——遵义西5629通过川黔铁路白沙沱大桥。 
川黔货列通过老白沙沱大桥。
当时珞璜站的站改还在进行中。
兴珞线与珞璜站还未拨接，但离拨接已经没几天了。
川黔货列通过老白沙沱大桥。
当时珞璜站的站改还在进行中。
兴珞线与珞璜站还未拨接，但离拨接已经没几天了。
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兴珞线的闭塞信号和进站信号都已经亮起。
4月23日，动检车CRH2J-0205又来例行检测，跑完兰渝后进重庆北动车所，这是动车所进出线。
之后动检车又从重庆北动车所开出检测渝万客专。
4月24日，珞璜站与兴珞线完成拨接，不再与老白沙沱大桥的线路连接。
川黔方向列车开始运行新白沙沱大桥下层，节约路程和时间。
一列检测车。
上下层同时过车。
遵义西——重庆5630也要走新白沙沱大桥下层，到白市驿换向去重庆站。
服役了将近60年的老白沙沱大桥从此退役。
4月27日，体验5629在重庆枢纽的新走向。
在白市驿换向还是要耽搁将近40分钟。
与一台DF4D准高速机车交会。
刚刚走过的线路。
穿过西风岭隧道后来到小南海枢纽。
通过新白沙沱大桥下层。
珞璜站与旁边的渝贵线。
珞璜接