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全球波音747sp图文档案 - 中华航空B-1880

2017-12-17 08:02阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1693792984

1978年12月8日，台湾中华航空公司宣布一份两架波音747sp飞机的订单，这是生产线上的建造的第31架波音747sp，飞机装备四台普惠JT9D-7A 发动机（747sp-09，序列号22298-445）1980年3月16日推出埃佛雷特总装厂，1980年4月18日以B-1880的国籍号入册，飞机的内饰设计元素来明朝一
种象征好运的挂毯，上舱贵宾舱安排15个座位。1980年4月30 日华航在西雅图波音佩恩机场接收该机。
加入中华航空公司的第一架波音747 SP用于每周两次的香港-台北-三番航线和每周一次的香港-台北-洛杉矶航线，中间还穿插飞行一些区域航线。1992年8月15日，该机租于华信航空，全机重新喷涂华信涂装。1999年7月15日国籍号改为B-18253. 1999年9月2日，该机在一次飞行训练中受损，飞机在降落后滑跑过程中未能停住偏出铺筑道面。
1999年11月29日，该机被出售给海湾鹰航空，并且立刻以荷兰阿鲁巴飞机公司名义入册为国籍号P4-GFD。2000年1月1日，该机出现在Sahjar机场，机身上贴有安哥拉航空公司的贴纸。2000年2月，仍然保留了华信的基本涂装，垂尾上有海湾鹰的标志，但舱门附近贴着“环球航空服务”的贴纸。2000年3月23日，该机的国籍号再次变更为赤道几内亚的国籍3C-GFD
​2000年7月1日，飞机国籍号再次变更为肯尼亚5Y-GFD.两个月后航空公司名字更改为“海湾鹰”（此处按原文翻译，不理解）。持续不到两个月后的2000年11月16日这架飞机被作为礼物赠送给伊拉克航空公司，并以伊拉克国籍号YI-AOX入册，投入中东区域内有限范围内的服务。 在海湾战争中，YI-AOX在巴格达机场被美军占领期间遭到损坏，2003年7月20日，它在巴格达机场被发现引擎已被拆除，机舱门全开。2006年10月26日，它被发现与其他被遗弃的飞机一起停在放在巴格达机场南端，机身基本保持完整。可以说基本注定将最终拆解。
1987年6月，B-1860在某不知名机场
1988年9月，B-1880在台北机场
1993年1月，阿姆斯特丹机场，B-1880华信航空公司标准涂装
1998年1月，B-1880 阿姆斯特丹机场，华信航空标准涂装
1998年2月，B-1880 澳大利亚布里斯班机场
2000年3月，Sahjar机场，P4-GFD 仍然保留了华信的基本涂装，但是机身上涂有海湾鹰字样
2000年10月，5Y-GFD国籍号，摄于Sahjar机场
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