新能源汽车出口海运

新能源汽车出口是目前汽车出口的一大亮点，也是未来全球汽车发展的重要方向和趋势。如果我国车企能够抓住机遇，积极抢占国际市场，新能源汽车出口的规模将进一步扩大。对外贸企业来说，抢占国际市场，需要熟悉新能源汽车的出口流程。
新能源电动车出口客户类型分为两类：主机厂生产型企业（能提供集装箱订舱危险品审核的所有资质文件）、贸易采购类企业（很难提供集装箱订舱危险品审核的所有资质文件）
一、新能源汽车出口运输方式：
新能源电动车集装箱出口海运
新能源电动车滚装船出口海运
集装箱运输：
集装箱船比滚装船的数量要多，并且几乎所有的港口都有集装箱船挂靠，所以通过集装箱船运输订舱会更加方便一点，集装箱运输的方式也是具有一定的限制性质，被运输的车辆不能过长或者过高超出集装箱的限制，比如一些大型车辆就不适用于集装箱运输，并且用集装箱运输时还要小心装卸、运输等过程中的剐蹭。集装箱船公司对于新能源电动车划归到危险品范畴，所以订舱需要提供MSDS 38.3报告等资料，对于车辆生产企业来讲这些都不是事，但是对于贸易采购出口商来讲这些资料很难获取，但是市场总是有一定的调节功能，很多贸易商找的国际货运代理公司会有办法解决这些订舱文件问题，这就是有需求就有办法，办法总比问题多...........对于这种非正规的解决问题方式不做过多质评。
滚装船运输：
滚装船主要的用途就是来运输车辆的，所以用滚装船来大量运输车辆是再合适不过的了，被运输的车辆可以直接驶入滚装船内部，并且滚装船内有专门的车辆停放场所（类似停车场）以及车辆固定装置，安全性以及装卸效率要高，但是滚装船还是比较少的，滚装船东大部分都是日韩欧美的，中国滚装船近两年也在发力，中远在2022年也组建了自己的滚装船队，招商船公司也有滚装，但是中国滚装势力还是弱小的，期待进一步发展壮大，以免又面临这两年新能源爆发中被国外船东卡脖子的窘境。在此祝愿中国滚装船队日益壮大，助力中国车辆企业更好的走向海外。
二、新能源汽车海运出口基本信息：
新能源汽车在国际海运危规里面属于9类危险品UN3171，解释为：锂电池驱动的交通工具
所以出口操作流程也和锂电池电动车，滑板车，平衡车这些货物是相似的。不同点主要在于，锂电池电动车这类的产品多数工厂可以办理危包证，但是对于新能源汽车来说，这个外包装比较