从2008年左右开始做车辆类产品的国际海运到如今，这些年中国出口到非洲的车辆，还是以商用车为主、工程机械车辆为辅。商用车做的最好的算是中国重汽，重汽品牌的车辆在非洲深耕多年，市场占有率也是最高的，非洲人也熟悉各个车型的操作维修，零配件的购买也比较容易从当地买到，所以出口车辆第一也算是实至名归。其他的车辆品牌如，福田汽车，陕汽（陕西汽车进出口）
、华菱汽车
、北奔、东风、一汽占有率相对就低了很多了，新车出口到非洲已经很多年了，无论是国内车辆市场还是国外车辆销售市场的覆盖率都是相当高了，车辆市场销售进入了相互蚕食的境地，拼价格拼的主机厂也是利润微薄，所以这些年做车辆类产品的上下游的供应链企业利润也是日渐稀薄，利润已经拼的几乎无空间了，很多企业在提升品质和服务上做起了工作，这样能换来的是中国产品口碑的提升，也算是走出了低价格低品质拼市场的恶性模式。
2019年国家放开二手车出口以来，二手车出口又推动了一波车辆出口，但是实际上是小贸易公司在拼价格中无法保证车辆质量，所以有些接近报废或者已经报废的车辆，经过翻新装备出口到非洲，这些车辆制造粗糙，油路、气路、刹车系统，发动机等都存在严重的质量问题，到了国外也是无法出工，这么操作严重影响了中国二手车的出口形象和出口企业口碑，眼下从业者是可以赚取一些利润，但是长远来看势必会阻碍二手车的海外销售。
中国车辆出口海外咨询电话：13821934050（微信同）
外贸欺诈
非洲地区的欺诈案例十分地高发。在与新客户接触时，需要谨慎选择贸易伙伴，对客户信息多加甄别或校验。非洲的很多不法分子会通过冒用正规公司的名义，或者伪造身份的方式与外贸人进行洽谈。尤其是与对方即将签约一个比较大额的订单，并且对方报价非常爽快的时候，各位外贸人一定要多留个心眼，以免落入欺诈的圈套。
非洲诈骗团伙冒名诈骗通常有以下特征：
（1）诈骗团伙冒名的为有一定知名度的公司，且冒充方式极具有迷惑性；
（2）案涉交易金额不大，企业容易放松警惕；
（3）付款方式均为T/T，而非采用对企业而言风险性更低的信用证付款方式；
（4）合同签署方与提单收货方通常不一致，便于骗子提取货物；
（5）收货港均为非洲小国家港口，治安状况差，企业追讨困难。
2019年国家放开二手车出口以来，二手车出口又推动了一波车辆出口，但是实际上是小贸易公司在拼价格中无法保证车辆质量，所以有些接近报废或者已经报废的车辆，经过翻新装备出口到非洲，这些车辆制造粗糙，油路、气路、刹车系统，发动机等都存在严重的质量问题，到了国外也是无法出工，这么操作严重影响了中国二手车的出口形象和出口企业口碑，眼下从业者是可以赚取一些利润，但是长远来看势必会阻碍二手车的海外销售。
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外贸欺诈
非洲地区的欺诈案例十分地高发。在与新客户接触时，需要谨慎选择贸易伙伴，对客户信息多加甄别或校验。非洲的很多不法分子会通过冒用正规公司的名义，或者伪造身份的方式与外贸人进行洽谈。尤其是与对方即将签约一个比较大额的订单，并且对方报价非常爽快的时候，各位外贸人一定要多留个心眼，以免落入欺诈的圈套。
非洲诈骗团伙冒名诈骗通常有以下特征：
（1）诈骗团伙冒名的为有一定知名度的公司，且冒充方式极具有迷惑性；
（2）案涉交易金额不大，企业容易放松警惕；
（3）付款方式均为T/T，而非采用对企业而言风险性更低的信用证付款方式；
（4）合同签署方与提单收货方通常不一致，便于骗子提取货物；
（5）收货港均为非洲小国家港口，治安状况差，企业追讨困难。