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气定神闲（引自《头等客》2012年6月刊 ）

2012-06-20 10:30阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/2466263847

气定神闲
撰文：Neo 图片提供：Audi
 导语：在奥迪家族，A8L W12 quattro是绝对的领军人物，这样的人物，要有万事处变不惊、气定神闲的气质。哪怕大权在握，也绝不轻易动怒。

我们这次请来的是奥迪旗舰中的旗舰，它很能说明问题。A8L W12 quattro，这个名字基本上把这部车的特点都表述出来了，搭载W12缸汽油发动机、使用可靠的quattro恒时四驱系统。但我们主要关心的却不是这些，而是新A8L带给我们的气场和新鲜感。

从18年前的第一代开始，A8已经成为了奥迪品牌的旗舰车型。随后加长版A8L的出现，更是从后排空间上巩固了A8系列旗
舰的地位。能成为最近十来年德国总理的座驾，也说明了奥迪A8L的地位非同一般。德国有三大豪华品牌——奔驰、奥迪和宝马，奥迪A8L成为总理座驾，除了政府关系，品质和品位自然功不可没。
 A8L的魅力，在于它总能成为车坛的话题。每一代A8L的上市，都意味着不仅仅是奥迪、而是整个汽车行业的一次技术革新潮流，其上出现的新科技往往是未来几年各品牌新车工程设计的参考和借鉴。以去年下半年上市的旗舰A8L W12 quattro为例，它使用了全LED大灯，首次将存在一个多世纪的大圆形头灯去掉，取而代之的是10颗LED排列而成的飞翼造型，亮度更高、反应更快，更省电、寿命更长，最关键的，它能让人一眼就辨识出A8L驾到，因为目前只有奥迪有这种大灯技术。
 气定神闲（引自《头等客》2012年6月刊 <wbr>）
A8L W12 quattro还在中控台上装了一个手写板，方便输入各国语言，操作方法恰如电脑手写输入系统，这对于一些不太习惯拼音输入的司机而言算是福音了。相信再配合一套雷克萨斯的鼠标式操控装置和A8L原有的大尺寸中控显示屏，一套由汽车公司制造的台式机就攒出来了。
 在车内使用声学透镜技术，也是奥迪A8L的创新。可能大部分人都不知声学如何与光学中的透镜技术扯上关系，但这里的透镜其实是在音响开启时，两个高音扬声器自动从风挡下的驾驶台面上升起，以精确的水平传送方式，令高音部穿透整个车厢，使每个座椅的乘客都能感受到具有穿透力的高音效果。其实，光是看着那两顶金属扬声器徐徐升起，那股细腻的质感就已令我浑身舒爽了，听到平时听过的CD之后，才发现这些音乐曾经被我埋没了。
 再说这车身结构，从第一代A8开始，奥迪开启了全铝车身（ASF）时代，奥迪空间框架结构技术全部使用铝制成而非常规的钢制结构，使得车身重量减轻40%，但车体强度却不降反升，这得益于工程师对车体结构和激光焊接技术的良好把握。由于制造成本相当高，目前奥迪只在A8L和R8上使用ASF技术，而奥迪也是至今唯一掌握ASF技术的厂家。
 气定神闲（引自《头等客》2012年6月刊 <wbr>）
气定神闲（引自《头等客》2012年6月刊 <wbr>）

6.3L的W12发动机，368kW的最大功率，驾驭比一般D级车更轻的车体，完全是一种享受。625Nm的扭矩如果全数发挥的话，如果没有头枕，我的脖子都可能会被加速力扭伤，8挡自动变速器换挡如丝，紧密的结合过程非常顺滑，加速力道丝毫不减，推动轻量化全铝车身飞速向前。这样开车，完全能满足喜欢开快车的我，在马路上秒掉一些跑车不成问题；不过如果我心平气和地开A8L W12 quattro，如此强大的动力也能做到心平气和。厚厚的隔音让车内宁静无比，只要将行驶模式放在“舒适”，控制油门让车温柔地行驶非常容易，刹车、再加速都会非常轻柔，完全不会影响后排乘客休息。智能空气悬架将路面颠簸一一熨平，B & O音响再来点轻柔的音乐，和风空调系统控制车内气流平和，在后排宽大的空间内伸腿睡一觉，或许是大部分车主的愿望，所以他们在购买A8L W12 quattro之后一定要雇用专职司机，最好不是我这种能把A8L开成跑车的人。
 A8L W12 quattro就是这样的车，功能完备、科技先进，有力拔千钧，但依然能西装革履气定神闲地应付一切。它不会轻易动怒，因为真正的主人通常在后排小憩，一旦主人把司机赶下车想自己过过车瘾，底盘精良、动力凶猛的A8L W12 quattro就会变得杀气腾腾，但外表完全可以不显山不露水，只是你会发现把油门踩到底都很难追上它而已。
气定神闲（引自《头等客》2012年6月刊 <wbr>）

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