【注：在比亚迪看似疯狂的产业扩张背后，有一张无形的新能源战略扩张大网在秘密的编织。看似疾风骤雨的汽车产业，实则是比亚迪扩张序曲。电动车，也注定是比亚迪战略推进的中间环节。真正的狩猎，依然盘踞在最核心地带，那就是充储电产业，以及为新能源时代编织的能源传输、存储网络。王传福，是个绝对的狂人，也是一个绝对高明的战略家。
】
新能源时代，将为人类开启崭新时代。新时代的开启，必定伴随旧时代的落寞退出。
新能源时代，真正的机遇，并非来自于新能源的缔造产业，例如：风电、核电、潮汐发电、太阳能发电。最大的机遇来源于同消费者紧密耦合的能源消费终端，以及庞大的能源输送、存储网络。
能源缔造产业，具有阶段性可替代性。各种绿色能源产生方式，都存在着可替代技术冲击。不要试图，在有可能整体被时代发展所淘汰的产业体系中挖掘黄金。
新能源消费终端，以及能源输送、存储网络，是截然不同的历史命运。
前者，具有可变性。例如：电动车。
新能源汽车，本质上同旧能源汽车无甚差别。除能源驱动技术之外，其他各配套产业体系，基本与传统汽车产业体系无本质区别。当新能源汽车产业集群发展到相当规模以后，除核心的能源驱动技术产业之外，皆是激战不休的红海。
后者，具有稳定性。
能源输送、存储网络，是新能源时代真正的蓝海。尤其是充电站、储电站，是最大的稀缺资源。一次布点，永不停止赚取利润，是典型的高壁垒商业护城河。这里面，最核心的技术壁垒，就是电池技术。需要强调的一点是，电池技术本身并非牢不可破的马奇诺防线。但是，考虑到生产成本与技术升级成本，就不得不关注于中国制造业，不得不青睐于已经获得电池行业先发优势的比亚迪。
开启新能源时代，必须要终结旧能源时代，必须颠覆旧能源时代的能源
】新能源时代，将为人类开启崭新时代。新时代的开启，必定伴随旧时代的落寞退出。
新能源时代，真正的机遇，并非来自于新能源的缔造产业，例如：风电、核电、潮汐发电、太阳能发电。最大的机遇来源于同消费者紧密耦合的能源消费终端，以及庞大的能源输送、存储网络。
能源缔造产业，具有阶段性可替代性。各种绿色能源产生方式，都存在着可替代技术冲击。不要试图，在有可能整体被时代发展所淘汰的产业体系中挖掘黄金。
新能源消费终端，以及能源输送、存储网络，是截然不同的历史命运。
前者，具有可变性。例如：电动车。
新能源汽车，本质上同旧能源汽车无甚差别。除能源驱动技术之外，其他各配套产业体系，基本与传统汽车产业体系无本质区别。当新能源汽车产业集群发展到相当规模以后，除核心的能源驱动技术产业之外，皆是激战不休的红海。
后者，具有稳定性。
能源输送、存储网络，是新能源时代真正的蓝海。尤其是充电站、储电站，是最大的稀缺资源。一次布点，永不停止赚取利润，是典型的高壁垒商业护城河。这里面，最核心的技术壁垒，就是电池技术。需要强调的一点是，电池技术本身并非牢不可破的马奇诺防线。但是，考虑到生产成本与技术升级成本，就不得不关注于中国制造业，不得不青睐于已经获得电池行业先发优势的比亚迪。
开启新能源时代，必须要终结旧能源时代，必须颠覆旧能源时代的能源
