| 车型 |
12月销量 |
全年销量 |
点评 |
奔腾 |
6148 |
50018 |
这款自主品牌车在近年的业绩的确节节升高，甚至超过了部分合资车型，这得益于充分的市场宣传和出色的车型竞争力，愿09继续奔腾。 |
马自达6 |
6878 |
69794 |
同比30%的增幅，也说明了马自达车老心不老，新马6迟迟不上的原因其中之一便是老马6的表现太好，但09年终归是要被睿翼替代的。 |
| 迈腾 |
4690 |
52506 |
TSI+DSG终于到齐了，但迈腾注定属于少数人的市场，如果还没有加长版或改款的话。 |
新奥迪A6L |
5989 |
86084 |
燃油税、购置税、政府采购对A6L来说都是利空消息，所以12月出现了13.9%的下滑，但年终总销量依然有14.5%的增长。 |
| 新奥迪A4L |
1061 |
19728 |
新奥迪A4L应该不会重复老款A4一千余台的月销量，毕竟奥迪的总销量已经又超过10万台了。 |
帕萨特领驭 |
9041 |
100902 |
凭借后几个月的发挥，领驭再一次回到了三甲席位，并且年末销量超过了10万台。预计新帕萨特将会与斯柯达Superb同步上市。 |
| 君越 |
4190 |
52719 |
君越能维持在4千台也属不错了，期待新君越吧。 |
| 新君威 |
6105 |
6105 |
新君威的上市很惊艳，看来私人座驾的概念很恰当，这个销量还有上浮的可能吗，看1月的数据。 |
| 雅阁 |
20265 |
170517 |
12月又一次惊人的销量，08年又一年惊人的业绩。 |
| 锐志 |
3364 |
46953 |
在个性市场中继续扮演着重要角色，但在新君威和迈腾面前，似乎有些处于下风。 |
| 皇冠 |
2467 |
45427 |
在新皇冠上市之前，老皇冠的销售业绩已属不错，但比A6L还是差一大截。 |
| 凯旋 |
629 |
14830 |
大幅地下滑，凯旋已经走到了边缘。 |
| 比亚迪F6 |
809 |
10250 |
相对于比亚迪旗下的车型来说，旗舰F6的业绩似乎很低落，先前的“双凯定理”还是难以奏效。 |
| 天籁 |
6969 |
58372 |
新天籁的表现扭转了老款车型的颓势，偶尔入围三甲的销售业绩也让东风日产赚足了面子。 |
| 索纳塔 |
978 |
17411 |
索纳塔在坚持了那么久之后，也许离退市不远了。 |
| 御翔 |
587 |
7524 |
希望全部寄托于领翔。 |
| 东方之子 |
216 |
6127 |
自主品牌进入B级车市场确实还早。 |
| 远舰 |
195 |
4103 |
基本停产。 |
| 华晨尊驰 |
2375 |
18741 |
相对于自主品牌来说，尊驰在B级车中的销量情况已经非常不错了。 |
| 蒙迪欧致胜 |
2575 |
39608 |
不知道还有什么可以评价的，好好的车，糟踏了。 |
| 沃尔沃S40 |
427 |
5666 |
近期不断提高的曝光率加上新款的不断上市，S40可以与3系一较高下了。 |
| 奔驰E级 |
266 |
7035 |
因为克莱斯勒的退出，E级即将停产。 |
| 奔驰C级 |
1472 |
7321 |
凭借新款，C级销量首次超越奥迪A4。 |
| 宝马3系 |
1574 |
13975 |
和C级相同的原因，让A4有些难堪。 |
| 宝马5系 |
2357 |
21188 |
尽管销量不如A6L，但5系的地位依然不输奥迪。 |
| 凯迪拉克 CTS |
271 |
3263 |
销量上的弱势不代表车型上的弱势。 |
| 凯迪拉克 SLS |
279 |
2623 |
在豪华性和设计上，凯迪拉克绝不输宝马奥迪奔驰之流。 |
| 林荫大道 |
404 |
4806 |
林荫大道的市场份额都被君越君威抢走了。 |
| 凯美瑞 |
16228 |
153532 |
改款很奏效，凯美瑞终于和雅阁一起，大大拉开了与后续的差距。 |
| 荣威750 |
777 |
13608 |
英伦车的个性过于突出，即便很美，却少人赏识。 |
| 江淮宾悦 |
430 |
9263 |
加油鼓励吧。 |
