【注：美国电动车的保有量达到19万辆，2013年销售接近10万辆，最关键的是同比增长速度80.9%。全美充电桩18000个，这个数量太低。感受下国电充电站建设数据，当下超过400个，2020年计划建成10000个。对数字和增长敏感度高的应该会体会到中国对未来电动车增速的预估也是复合增长率在年化7-80%。类似像比亚迪这样的混电动力车销售增速都是按倍计算。如果，中美两国未来十年电动车销售增速以保守计算60%增长，则会达到百倍。这样电动车保有量超过2000万台，对于美国也不是什么事。事实上，国际上对电动车的增长评估，大概到2020年就会超过2000万辆。这些，都还仅仅是计算、预测，但是，数据背后带来的思考是什么？美欧日，都在加速替代燃油车，这是不争的事实。原油消费最大头，正在加速离场。另外，中国向来是敢为天下先，你会看到国电抽风般的全国铺设充电站。
】
来源：中国汽车网
在日前成功举行的SAE2014新能源汽车国际论坛上，来自世界各地的专家学者齐聚上海安亭，共同深入探讨纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车在新能源汽车领域的技术发展与产业化进程。
在三天共七场的分会中，技术分论坛主要就汽车与动力系统的技术趋势、能源管理、能源储存、燃料电池、产品开发、系统工程、可充电能源储存系统和车联网等议题展开，使与会人员更多地了解关于新能源汽车的发展方向、存在的挑战以及机遇。
其中，几位专家对美国电动汽车充电设施的介绍颇有借鉴意义。
仍然有许多人抱怨美国的公共充电桩不足
众所周知，充电时间长、配套设施不完善等问题，长期以来困扰着电动汽车在全球的普及，
】来源：中国汽车网
在日前成功举行的SAE2014新能源汽车国际论坛上，来自世界各地的专家学者齐聚上海安亭，共同深入探讨纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车在新能源汽车领域的技术发展与产业化进程。
在三天共七场的分会中，技术分论坛主要就汽车与动力系统的技术趋势、能源管理、能源储存、燃料电池、产品开发、系统工程、可充电能源储存系统和车联网等议题展开，使与会人员更多地了解关于新能源汽车的发展方向、存在的挑战以及机遇。
其中，几位专家对美国电动汽车充电设施的介绍颇有借鉴意义。
仍然有许多人抱怨美国的公共充电桩不足
众所周知，充电时间长、配套设施不完善等问题，长期以来困扰着电动汽车在全球的普及，