【注:苹果汽车,变成现实存在很大的阻力。苹果手机,可以找到代工厂。苹果汽车,很难找到合适的代工厂。汽车这种商品的安全程度要求非常高,没有一个成型的工业体系能够支持苹果代工汽车产品,这就给苹果汽车诞生带来巨大阻力。汽车像手机一样被互联网思维变革,需要整个工业生产体系升级配合以适应需要,这是个很大的难题。当然,假以时日,没什么不可能发生滴。未来中国,有可能崛起一批专业的汽车生产代工企业。】
来源:华尔街见闻

彭博报道援引知情者消息称,苹果正秘密开展生产汽车的大计,其研发汽车的团队约有200人,现正敦促该团队最早2020年开始生产电动汽车。过去几个月苹果开始增加招募人手,寻找电池和机器人方面的技术专家。
上述彭博报道称,和业内对手相比,苹果的这一计划显得雄心勃勃,因为汽车制造商通常要花五到七年开发一款汽车。特斯拉和通用汽车公司都将目标定为,到2017年发布成本不足4万美元的的电动车,这种新型汽车一次充电可行驶200多英里。
上述报道称,知情者说,如果苹果高管不满意开发进展,苹果也可能决定取消或者推迟制造汽车,就像过去该司对待一些秘密项目那样。而昨日接受彭博电视采访时,汽车电池领域著作The Powerhouse的作
来源:华尔街见闻
彭博报道援引知情者消息称,苹果正秘密开展生产汽车的大计,其研发汽车的团队约有200人,现正敦促该团队最早2020年开始生产电动汽车。过去几个月苹果开始增加招募人手,寻找电池和机器人方面的技术专家。
上述彭博报道称,和业内对手相比,苹果的这一计划显得雄心勃勃,因为汽车制造商通常要花五到七年开发一款汽车。特斯拉和通用汽车公司都将目标定为,到2017年发布成本不足4万美元的的电动车,这种新型汽车一次充电可行驶200多英里。
上述报道称,知情者说,如果苹果高管不满意开发进展,苹果也可能决定取消或者推迟制造汽车,就像过去该司对待一些秘密项目那样。而昨日接受彭博电视采访时,汽车电池领域著作The Powerhouse的作
