新能源时代到来，做什么并不重要，重要的是不做什么。
传统汽车生产企业，要尽可能规避，这里面最大的风险就是整个产业出现颠覆。面对新能源汽车快速飙涨的大趋势，背后隐藏着纯电动、燃料电池汽车飞速增长的未来，一批野心家蠢蠢欲动。
要知道，在中国有很多汽车厂生存不易，这些企业缺乏品牌效应，也缺少资金支持，更缺少市场。但是，野心家们，不缺少品牌效应，不缺少资金，更不怕打开市场。特别是电动车行业存在根本性优势：维护成本低、信息化程度高。这两点，刺激了ＢＡＴ，也刺激了乐视这些边缘小鳄。这帮颠覆者，已经改造几个传统行业生态体系，眼看着就要杀入汽车行业。
各地区边缘的汽车企业可以进化成代工厂，贴牌阿里、百度、腾讯、京东、谷歌、苹果、特斯拉......，完全可以通过互联网销售，通过线下扩张打开未来的电动车市场。这里面，最大的阻碍来自于一点：汽车产品对安全的要求不是手机产业那么简单，需要非常复杂的产品质量管控。在美国，汽车代工没有崛起的原因有很多，其中最重要一点，华尔街不看好苹果汽车的原因就在于产品质量安全保证问题。可是，这个问题，拿到中国，也许就不是问题。中央搞互联网+的劲头，对余额宝的放纵，完全有可能对汽车生产制造产业进行外科手术。在中国，很多时候，不能以传统思维看问题，很可能科技创新、产业创新的路子更野蛮，否则，中国就不会出现阿里巴巴。
零售业，被互联网企业折磨的稀里哗啦。汽车业，恐怕也好过不到哪。未来，就看银行、地产，能不能抗住互联网大佬蹂躏了。
还要不做什么？
一定要对传统能源企业产生警惕。新能源时代，
传统汽车生产企业，要尽可能规避，这里面最大的风险就是整个产业出现颠覆。面对新能源汽车快速飙涨的大趋势，背后隐藏着纯电动、燃料电池汽车飞速增长的未来，一批野心家蠢蠢欲动。
要知道，在中国有很多汽车厂生存不易，这些企业缺乏品牌效应，也缺少资金支持，更缺少市场。但是，野心家们，不缺少品牌效应，不缺少资金，更不怕打开市场。特别是电动车行业存在根本性优势：维护成本低、信息化程度高。这两点，刺激了ＢＡＴ，也刺激了乐视这些边缘小鳄。这帮颠覆者，已经改造几个传统行业生态体系，眼看着就要杀入汽车行业。
各地区边缘的汽车企业可以进化成代工厂，贴牌阿里、百度、腾讯、京东、谷歌、苹果、特斯拉......，完全可以通过互联网销售，通过线下扩张打开未来的电动车市场。这里面，最大的阻碍来自于一点：汽车产品对安全的要求不是手机产业那么简单，需要非常复杂的产品质量管控。在美国，汽车代工没有崛起的原因有很多，其中最重要一点，华尔街不看好苹果汽车的原因就在于产品质量安全保证问题。可是，这个问题，拿到中国，也许就不是问题。中央搞互联网+的劲头，对余额宝的放纵，完全有可能对汽车生产制造产业进行外科手术。在中国，很多时候，不能以传统思维看问题，很可能科技创新、产业创新的路子更野蛮，否则，中国就不会出现阿里巴巴。
零售业，被互联网企业折磨的稀里哗啦。汽车业，恐怕也好过不到哪。未来，就看银行、地产，能不能抗住互联网大佬蹂躏了。
还要不做什么？
一定要对传统能源企业产生警惕。新能源时代，