榆林时隔4年多再现运煤车长龙 限产能带动煤价大涨

［注：这四年多，憋死的中小企业无数，经济增长速度持续下滑，已经到了退无可退的境地，眼瞅着就要断崖式下跌了，这才财政刺激拉起来。煤炭、钢铁工人都裁下来，除了送快递也干不了什么。西部地区，确实是修路、修桥、修高铁，都不会赚钱，但是，中国需要这些难道不建了？中央有的是钱，没钱子孙后代还。问题是，这批工人没了，再想干找谁去干？找公知去挖煤么？很简单的道理，就是钻牛角尖里死也不出来，要不是为了保住五年计划，估计还不能消停，还得继续休克疗法。缓慢窒息中，数年来问题没解决，因为问题永远都解决不了。体制换了，更解决不了。］


　　◎每经实习记者 张莹
　　时隔4年多，又见210国道陕西榆林段上的运煤卡车排起了长龙。一直以来，210国道榆林段的运煤车数量，被看做当地煤炭市场活跃程度的“晴雨表”。
　　不只榆林，陕西另一个产煤区彬长矿区的煤炭价格，今年也迎来难得的回升。陕煤化集团位于该区域煤矿公司的一位工作人员告诉《每日经济新闻》记者，“目前煤价已经比年初翻了一番。”
　　榆林矿区和彬长矿区是陕西最重要的产煤区，两个区域煤炭市场火爆，代表陕西煤炭行业要回暖了吗？其实记者注意到，不仅是陕西，在限产能政策带动下，整个煤炭市场都在今年下半年迎来价格回升。
　　市场回暖煤价上涨
　　从产煤区陕西府谷新民镇到府谷县城，近40公里的道路排满了运煤大车。“很多年没见了。”半个月前，记者在榆林采访时，一位司机指着卡车排起的长龙说。
　　事实上，煤炭市场的活跃度不仅反映在210国道榆林段，新民镇多个私营煤矿关闭两年之后也“重新开张”。在多家煤矿门口，时隔多年又出现买主排队拉煤的盛况。
　　2012年前后以来，煤炭价格一直在走下坡路，期间几次短暂小幅上升之后又重返下跌，但现在，这种情况出现了明显改观。
　　据10月19日公布的环渤海动力煤价格指数，其中5500K动力煤的离