减速机输入轴作为减速机与动力源（电机、发动机等）的主要连接部件，核心作用是接收外部动力源输出的旋转运动及扭矩，并将其传递至减速机内部传动机构。由于长期承受扭矩、径向力或轴向力，输入轴容易出现磨损问题。为保障减速机稳定运行，需采用专业修复技术针对性解决轴磨损故障。
一、减速机输入轴磨损常见类型、成因及表现
减速机输入轴连接电机等动力源，通常转速较高、承受扭矩相对较小，故障多集中于连接配合、轴承及键槽部位，具体分类如下：
1、轴端磨损或变形
成因：与电机联轴器的配合间隙过大，导致运转时产生径向跳动；长期承受轴向力（如安装时电机与减速机不同心），或频繁启停产生冲击。
表现：轴端直径变小、表面出现划痕或凹陷，严重时轴体弯曲，导致运转异响、振动加剧。
2.键槽损坏
成因：键与键槽配合过松（如安装时未紧固），传递扭矩时产生相对滑动，造成键槽磨损；或过载时键被剪断，键槽边缘崩裂。
表现：动力传递不稳定，出现
一、减速机输入轴磨损常见类型、成因及表现
减速机输入轴连接电机等动力源，通常转速较高、承受扭矩相对较小，故障多集中于连接配合、轴承及键槽部位，具体分类如下：
1、轴端磨损或变形
成因：与电机联轴器的配合间隙过大，导致运转时产生径向跳动；长期承受轴向力（如安装时电机与减速机不同心），或频繁启停产生冲击。
表现：轴端直径变小、表面出现划痕或凹陷，严重时轴体弯曲，导致运转异响、振动加剧。
2.键槽损坏
成因：键与键槽配合过松（如安装时未紧固），传递扭矩时产生相对滑动，造成键槽磨损；或过载时键被剪断，键槽边缘崩裂。
表现：动力传递不稳定，出现