（三）6S管理标准
企业设计了较为科学合理的工序流程这艘舰艇之后，现场管理必须要依赖一些相关的管理标准或指标来保驾护航，对全体员工实现企业战略目标一定要注入具体的、明确的和量化的工作内容与相关指标，明确细化从一个工序到另外一个工序的流转交接点（人、物、帐）和尽量地不去降低流转的缓冲速度，这同竞技运动中的“接力棒递交过程”颇为类同。
5S管理等工具导入国内企业是必然的。但在压缩了过去任意延长的工时后，规范化管理不仅需要减少过去的员工人数，同时也使得每个员工的工作强度不断攀升，生产/服务过程中层出不穷的安全事故开始日益被伦理与政府所关注；很多国外管理工具很快显得水土不服，在社会伦理的严厉声讨和政府的多次重视后，这时，第6“S”要求应势而生了。
我们仔细比较6S和5S[1]，发现二者最大的区别不是基本的原则性内容——“整理”、“整顿”、“清扫”、“清洁”和“素养”，而是加入了“安全”。近几年来，生产/服务的“安全”标准与考核要求，较为切合我国历来容易出现人祸的主导精神层面的基本素养问题——安全意识。当然，从这个意义出发，现在还有人提出“7S”，在6S的基础上加入“节约”；甚至有人提出“10S”的，加入了“习惯”、“服务”和“坚持”。
其实，这都从不同程度上反映了我们的民族文化、社会伦理与大众性格方面，与工业化治理（IE）机制之间存在着非常明显的严重冲突。或者说，最为发达和规范的工业化国家也是有赖于他们所创造与贯彻使用的科学的和先进的现场管理技术。比如，日本经济的发达就明显得益于其国内众多优秀企业发明的现场管理技术，这些技术至今仍然居于世界管理工程科学的前列。也恰恰是这些，说明了我们一直落后于那些国家的主要原因——经济发动机马力严重不足，而马力不足的原因一直没有真正被摆在桌面上来进行深入调查与分析！人家依靠的是一环套一环的结构优化整合后的竞争力，而我们还是仅仅靠某个或某几位领导力在打游击和工于权谋！这需要我们认真深思，毕竟5S也好，6S也好，还是7S，或10S也罢，再花哨再冠以复杂或者时尚的名词，它们也不过只是一种或几种管理工具。
那么，6S究竟是怎样进行着现场管理呢？有关如何
企业设计了较为科学合理的工序流程这艘舰艇之后，现场管理必须要依赖一些相关的管理标准或指标来保驾护航，对全体员工实现企业战略目标一定要注入具体的、明确的和量化的工作内容与相关指标，明确细化从一个工序到另外一个工序的流转交接点（人、物、帐）和尽量地不去降低流转的缓冲速度，这同竞技运动中的“接力棒递交过程”颇为类同。
5S管理等工具导入国内企业是必然的。但在压缩了过去任意延长的工时后，规范化管理不仅需要减少过去的员工人数，同时也使得每个员工的工作强度不断攀升，生产/服务过程中层出不穷的安全事故开始日益被伦理与政府所关注；很多国外管理工具很快显得水土不服，在社会伦理的严厉声讨和政府的多次重视后，这时，第6“S”要求应势而生了。
我们仔细比较6S和5S[1]，发现二者最大的区别不是基本的原则性内容——“整理”、“整顿”、“清扫”、“清洁”和“素养”，而是加入了“安全”。近几年来，生产/服务的“安全”标准与考核要求，较为切合我国历来容易出现人祸的主导精神层面的基本素养问题——安全意识。当然，从这个意义出发，现在还有人提出“7S”，在6S的基础上加入“节约”；甚至有人提出“10S”的，加入了“习惯”、“服务”和“坚持”。
其实，这都从不同程度上反映了我们的民族文化、社会伦理与大众性格方面，与工业化治理（IE）机制之间存在着非常明显的严重冲突。或者说，最为发达和规范的工业化国家也是有赖于他们所创造与贯彻使用的科学的和先进的现场管理技术。比如，日本经济的发达就明显得益于其国内众多优秀企业发明的现场管理技术，这些技术至今仍然居于世界管理工程科学的前列。也恰恰是这些，说明了我们一直落后于那些国家的主要原因——经济发动机马力严重不足，而马力不足的原因一直没有真正被摆在桌面上来进行深入调查与分析！人家依靠的是一环套一环的结构优化整合后的竞争力，而我们还是仅仅靠某个或某几位领导力在打游击和工于权谋！这需要我们认真深思，毕竟5S也好，6S也好，还是7S，或10S也罢，再花哨再冠以复杂或者时尚的名词，它们也不过只是一种或几种管理工具。
那么，6S究竟是怎样进行着现场管理呢？有关如何