东风雪铁龙于2008年4月8日推出了今年第一款全新车型-新爱丽舍，售价为7.38万元——10.18万元。新爱丽舍是在原有车型的基础上进行了全新的设计，配置方面也得到了全面升级，因此一经推出就立刻得到消费者的关注。那么对于想要购买该车的朋友来说，有关这款车型在日常使用过程中常出现的问题以及解决方法，也成为了此时那些老款思迪准车主们所关心的话题。
★问题1：新爱丽舍手动档车型在挂一、二档困难
★解决方法：减档时，车速达不到一定的车速（比升档车速低），同步器同步困难，用力推变速杆也能挂入，长期这样操作，同步器容易磨损，挂低档越来越困难。车停在原地挂一、二档相对于三、四档来说用力较大，是因为变速杆向左移动需要克服弹簧力。这是正常现象。
★专家建议：驾驶者换档时离合器要完全踩到底，车没有完全停下来之前尽量少挂一档。加装的地垫、地板胶不要影响离合器踏板行程。
★问题2：新爱丽舍手动档车型在挂倒档时比较困难
★解决方法：由于新爱丽舍在倒档方面没有同步器，所以消费者在车没有完全停下来时不要挂倒档。
★问题3：新爱丽舍车型相对于其它同类车型起步加速慢
★解决方法：新爱丽舍车型的发动机是采用的含电子节气门技术的高转速发动机,但是这款发动机在起步时有短暂的延迟，所以消费者会觉得起步比较慢。
★专家建议：运动型的消费者可以选择在3500转以上换档
★问题4：爱丽舍手动档车型在低速时变速杆抖动的厉害
★解决方法：新爱丽舍车型的变速操纵机构不是软轴控制的，发动机的震动能通过刚性的变速操纵
★问题1：新爱丽舍手动档车型在挂一、二档困难
★解决方法：减档时，车速达不到一定的车速（比升档车速低），同步器同步困难，用力推变速杆也能挂入，长期这样操作，同步器容易磨损，挂低档越来越困难。车停在原地挂一、二档相对于三、四档来说用力较大，是因为变速杆向左移动需要克服弹簧力。这是正常现象。
★专家建议：驾驶者换档时离合器要完全踩到底，车没有完全停下来之前尽量少挂一档。加装的地垫、地板胶不要影响离合器踏板行程。
★问题2：新爱丽舍手动档车型在挂倒档时比较困难
★解决方法：由于新爱丽舍在倒档方面没有同步器，所以消费者在车没有完全停下来时不要挂倒档。
★问题3：新爱丽舍车型相对于其它同类车型起步加速慢
★解决方法：新爱丽舍车型的发动机是采用的含电子节气门技术的高转速发动机,但是这款发动机在起步时有短暂的延迟，所以消费者会觉得起步比较慢。
★专家建议：运动型的消费者可以选择在3500转以上换档
★问题4：爱丽舍手动档车型在低速时变速杆抖动的厉害
★解决方法：新爱丽舍车型的变速操纵机构不是软轴控制的，发动机的震动能通过刚性的变速操纵
新爱丽舍经过重新设计的前脸，U字造型稳重，并且把前脸的车标改变为最新的雪铁龙式“双人”车标造型，显示出强烈的雪铁龙家族气质，让这款老车型更加“雪铁龙”。坐进新爱丽舍的车内，感觉视线开阔，座椅的支撑感不错，四辐式方向盘稳重，浅色内饰以及合理的布局让人觉得亲和力十足，能体会到东风雪铁龙在家用车设计上的独到之处。