我们与江南运河相伴
——话说江南运河后记
我楚狂人
江南运河可写的东西还很多，但是我这一次暂且就先写到这里了。读过前面的这些文章，我们可以对江南运河有一个比较全面的了解了。当然，我是苏州人，也许更侧重于苏州与江南运河的关系。其实苏州与江南运河的关系也确实密切，诚如专家言，苏州市全方位与大运河融为一体的。很长的一个历史阶段，就是江南运河养育了苏州，苏州滋润了江南运河。苏州与江南运河相伴相生。
回顾一下我们整个系列文章，我们简略在概述一下江南运河的简史。
江南运河的开凿历史，最早是两段，一段是浙江嘉兴到杭州段，一段是苏州到常州段，均开凿于春秋末期，吴王夫差时期，略晚于胥江和胥河，略早于江北的邗沟。如果算上后来改道胥江，那么胥江就是江南运河开凿最早的一段。
江南运河在秦始皇时期开凿了杭州上塘河，沟通了太湖水系与钱塘江水系。晋代，开凿了江南运河的支线頔塘，从此湖州与苏州的产粮区连片。江南运河的“贯通”则是隋朝。隋朝开凿的河段主要是两段，一是吴江段，连接了嘉兴到杭州的春秋古运河和苏州到常州的春秋古运河，一是开凿了常州到镇江段，这实际上是一种改道，改变了原先江南运河从常州入江的行程，从此江南运河从镇江入江。此后多有局部的改道，如民国年间頔塘改道绕过南浔古镇和震泽古镇，解放后运河主道另辟澜溪复线绕过平望古镇，苏州的借道澹台湖的新开河，无锡、常州、镇江都有新河段开凿。但是大体走向算是确定下来了。这就是江南运河开凿的概况。
儿时我在胥江边住，趴在怀胥桥、泰让桥、枣市桥桥栏看过往的船只，是我儿时的一大乐趣。用那首著名的歌曲的歌词说，就是“听惯了艄公的号子。看惯了船上的白帆”。
稍长，发现苏州的护城河边有那么多轮船码头：南新桥轮船码头，曾经一度是苏州的轮船总站，去浒关、望亭、常熟各乡镇的轮船都在这里上船；胥门接官厅码头，去东西山、越溪、木渎、香山的轮船从这里出发；南门码头，即后来的苏州轮船总站，去吴江各乡镇、甪直、周庄的轮船在这里启程。
——话说江南运河后记
我楚狂人
江南运河可写的东西还很多，但是我这一次暂且就先写到这里了。读过前面的这些文章，我们可以对江南运河有一个比较全面的了解了。当然，我是苏州人，也许更侧重于苏州与江南运河的关系。其实苏州与江南运河的关系也确实密切，诚如专家言，苏州市全方位与大运河融为一体的。很长的一个历史阶段，就是江南运河养育了苏州，苏州滋润了江南运河。苏州与江南运河相伴相生。
回顾一下我们整个系列文章，我们简略在概述一下江南运河的简史。
江南运河的开凿历史，最早是两段，一段是浙江嘉兴到杭州段，一段是苏州到常州段，均开凿于春秋末期，吴王夫差时期，略晚于胥江和胥河，略早于江北的邗沟。如果算上后来改道胥江，那么胥江就是江南运河开凿最早的一段。
江南运河在秦始皇时期开凿了杭州上塘河，沟通了太湖水系与钱塘江水系。晋代，开凿了江南运河的支线頔塘，从此湖州与苏州的产粮区连片。江南运河的“贯通”则是隋朝。隋朝开凿的河段主要是两段，一是吴江段，连接了嘉兴到杭州的春秋古运河和苏州到常州的春秋古运河，一是开凿了常州到镇江段，这实际上是一种改道，改变了原先江南运河从常州入江的行程，从此江南运河从镇江入江。此后多有局部的改道，如民国年间頔塘改道绕过南浔古镇和震泽古镇，解放后运河主道另辟澜溪复线绕过平望古镇，苏州的借道澹台湖的新开河，无锡、常州、镇江都有新河段开凿。但是大体走向算是确定下来了。这就是江南运河开凿的概况。
儿时我在胥江边住，趴在怀胥桥、泰让桥、枣市桥桥栏看过往的船只，是我儿时的一大乐趣。用那首著名的歌曲的歌词说，就是“听惯了艄公的号子。看惯了船上的白帆”。
稍长，发现苏州的护城河边有那么多轮船码头：南新桥轮船码头，曾经一度是苏州的轮船总站，去浒关、望亭、常熟各乡镇的轮船都在这里上船；胥门接官厅码头，去东西山、越溪、木渎、香山的轮船从这里出发；南门码头，即后来的苏州轮船总站，去吴江各乡镇、甪直、周庄的轮船在这里启程。