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9欧月票

2022-06-12 17:36阅读:
德国今年夏天推出全德的9欧月票活动,6月,7月,8月三个月,每个人都可以随时购买月票,每人每个月价格9欧。月票可以在德国任何一个城市做公交,做地铁还可以坐火车,好像有一种特快的火车不能用,剩下的全部适用。

9欧的月票是什么概念?

这样讲吧,在这边出门,如果没有私家车,通常要坐公交,我一般会买一天内可以不限使用的日票,城市内各路公交都可以用的,价格大约是5.8欧。因为任何一辆公交单程都在2.5欧左右,出门一天至少一去一回要做两次车,这个5.8欧已经是不错的选择了。但如果需要经常出门坐公交,一天5.8欧还是不便宜的,所以我曾经买过公交月票,一个月大约是59欧吧。后来琢磨还是有点太贵了,公交就是太不划算了,然后就买了自行车。尽管这边的自行车也不便宜(价格在500欧上下,质量基本有保障),可算下来还是比公交划算。另外,如果去其他城市,最近的城市火车也要12欧,去趟法兰克福(火车大约3-4个小时)单程价格就要40-100欧左右了,具体价格取决于能够提前多久买票,以及是否选择高峰车段。然后到了其他城市,如果没有私家车,那还是要公交的,城市间的月票是不能通用的。所以如果不是自己开车出门去其他城市旅游,交通费也是不小的一笔,自驾车出门几百公里也要有油费的,不过会便宜不少。而这个9欧就完全不一样了:出门去其他城市玩,从出门起到回家,所有公交,铁路等等全程一个月就9欧啊,简直就是不要钱的感觉。

周边有个喜欢的城市:杜塞尔多夫。她是西北莱茵河畔的一个老城,距离奥森纳布吕克2个小时车程。杜塞尔多夫有德国传统老城的气质,传统的德式建筑,绿树成荫,莱茵河从城市中静静流过。同样在鲁尔工业区,也以新媒体高科技出名,自然也挺时尚的。最重要的是70年代日本崛起后,很多日本人都住在这边,长期有了鲜明的日本文化,还有一条日本街,每年都有盛大的日本节。最近一些年,华为和中国一些制造业为主的公司也将德国或者欧洲总部选在杜赛,于是这个城市就有了更多熟悉的国人或者朋友,外加地道的日本餐厅,还有很多韩国人,让人觉得那里简直是亚洲人的天堂。来了德国后总是心心念想去杜赛多转转。曾经开车经过两次,每次都觉得不尽兴,因为路程也不算近,开了进城要找停车位,要惦记路线等等,感觉去趟杜赛是个大事,要计划很久。这次有了9月的月票
,我们就来了一个想走就走的一天。

本周一是德国的公共假期,早上起床,从容吃过早餐,约上表妹和妹夫,看好车次,选了下午12:40出发的火车,三点到了杜赛,从火车站逛到了日本街,找了个亚洲餐厅吃好,然后逛国王大道,看野鸭和天鹅带着小宝宝,去老城喝喝啤酒,在莱茵河边坐坐吹吹风,然后从从容容的做地铁去火车站,晚上坐8:30的火车从杜赛返回,太阳要在9月多才落山,10点多钟到了奥森纳布吕克,然后从火车站直接坐公交回家。

第二天节后上班,和同事聊起来这是托9元月票的福,去杜赛逛逛又省心又省钱,而且这样其实也促进了消费啊,去杜赛总要吃吃喝喝玩玩吧。如果没有这9元月票,估计很可能在家一晃一天就过去了。这样想政府将钱补给了公交和铁路系统,然后就促进了人员流动,这样消费也就上去了,真是聪明啊,多好的疫情后促进和恢复经济的手段啊!

可是当我的德国同事给其他欧洲国家同事解释为什么要有这个9月月票的时候,她居然完全没有讲经济的因素,她解释德国政府希望推进能源节约,尤其是通过提升公交系统使用来降低能源消耗,于是用了采用了廉价的公交月票来促进人们使用公交系统。哦,原来德国人是这么思考问题的,关注点真的不同哦。

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