近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。（源自中国铁路）
深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里/小时，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。
深江高铁东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁。使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达，有利于完善广东省东西两翼高速铁路通道，极大便利沿线人民群众出行。粤港澳大湾区生活圈、经济圈将实现半小时高铁互联互通，为大湾区一体化发展、粤东粤西与珠三角地区联动发展增添新时速。
深江高铁的建成，不仅惠及沿线城市，更是将这份普惠通过铁路网络扩及其他地区，让其他地区共享经济成果。降低地区发展不平衡，缩减小地区和大都市的贫富差距，最终实现共同富裕。
织密粤港澳大湾区域铁路交通网，是铁路部门对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和广东自贸区的重大交通建设举措。
深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里/小时，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。
深江高铁东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁。使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达，有利于完善广东省东西两翼高速铁路通道，极大便利沿线人民群众出行。粤港澳大湾区生活圈、经济圈将实现半小时高铁互联互通，为大湾区一体化发展、粤东粤西与珠三角地区联动发展增添新时速。
深江高铁的建成，不仅惠及沿线城市，更是将这份普惠通过铁路网络扩及其他地区，让其他地区共享经济成果。降低地区发展不平衡，缩减小地区和大都市的贫富差距，最终实现共同富裕。
织密粤港澳大湾区域铁路交通网，是铁路部门对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和广东自贸区的重大交通建设举措。